在 AI、5G、物聯網技術出現後，許多產業都贏來了翻天覆地的轉變，而汽車產業也是相同，為此台灣賓士 15 日特別舉辦 Mercedes me future talks 未來論壇，邀請集團三位高層一同前來分享戴姆勒全球發展策略的「C.A.S.E.」概念，讓大眾更好理解 Mercedes-Benz 究竟是如何看待未來汽車產業發展與轉型。
台灣賓士總裁高明漢表示，汽車產業在近年可以說是面臨有史以來最大轉型，也因此探索未來移動形式的可能性，也就成 Mercedes-Benz 為重要的發展關鍵。
而所謂的「C.A.S.E.」，其實便是聯網科技（Connected）、智慧駕馭（Autonomous）、共享與服務（Shared & Services）與電能驅動（Electric），在 Mercedes-Benz 看來，這四大領域未來都具有無限潛力發展，他們相信「C.A.S.E.」將成為引領全球汽車產業走向未來的答案。
戴姆勒集團數位轉型長潘賞世表示，隨著 5G 通訊及駕駛輔助科技成熟，未來各大城市的交通都將更具有智慧、將加井然有序，而在這樣的便利性與高效率考量下，私人汽車將不會再是唯一的移動選擇，消費者可自由依照需求選擇自駕或以共享方式移動。
在以人為中心的服務下，聯網科技代表的不只是上網，而是與智慧家庭、辦公室、停車場等設施緊密結合，同時透過像 Mercedes me 或 MBUX 系統功能讓使用者與車輛能進行密切的互動和連結，讓乘車體驗更上一層樓。
▲ 潘賞世表示，共享與自駕技術的結合將帶來許多新興產業，儘管有著許多新的競爭對手，但預期將在 2050 年前帶來的 7 兆美元商機將是不可限量的。
潘賞世強調，未來 5 年汽車產業的破壞式創新將會越來越多，就像蘋果當年推出麥金塔、iPhone，亞馬遜的電子商務平台和特斯拉電動車對世界帶來的衝擊一樣，「C.A.S.E.」不只會改變未來的交通形式，也將重新定義人們的日常生活。
在 1886 年時，Mercedes-Benz 兩位創辦者 Carl Benz、Gottlieb Daimler 先後研發出全球第一輛 3 輪及 4 輪汽車，可以說是相當大的突破，高明漢強調，這種精神正是 Mercedes-Benz 希望延續的。
「在那個街上還以馬車為主要交通工具的年代，Mercedes-Benz 創辦人所想的並不是要讓馬車的車廂變得更好，或是讓馬跑更快，而是改變現狀，帶著創新精神邁向未來。」
（圖片來源：科技新報）
