1 月 8 日，川普（Donald Trump）政府在一年一度的美國消費性電子展（CES）科技盛會發布聯邦機構的新指南，表明對自駕車大力支持。
美國交通部長趙小蘭（Elaine Chao）公布美國政府最新自駕車政策 4.0（AV 4.0），指出此政策統整了美國 38 個部門和機構的自動駕駛努力。8 日稍早，路透社（Reuters）率先報導此提案。
「AV 4.0 的一大要點是，在自動駕駛系統的輔助下，聯邦政府將致力於更安全、更優良、更具包容性的交通。」趙小蘭表示。
美國政府沒有批准新的監管規則，以確保自駕車是安全的。趙小蘭表示，相比之下，歐巴馬政府的做法「太過循規蹈矩……很多方面阻礙了創新」。
白宮技術顧問 Michael Kratsios 表示，這些政策將有助為創新者創造促進安全自駕車技術發展的良好環境。
公布的 51 頁 AV 4.0 政策文件指明，美國政府將採取並促進既彈性且技術中立的政策，讓大眾而不是聯邦政府或外國政府，能選擇最具經濟效益且效果顯著的交通和行動解決方案。
創新且兼顧安全地推動自駕車創新
美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）調查 2018 年 3 月行人遭 Uber Technologies 測試車撞死的車禍事件，這是首次自駕車造成的交通事故。委員會認為一切歸咎於車子沒有正確辨識出行人並理解 Uber 安全文化（Safety Culture）要求，以致心不在焉的安全駕駛員未能及時接管車子。
去年 11 月 NTSB 曾表示，美國監管機構應強制進行評估，並確保自駕車擁有適當的安全保護措施。趙小蘭說，她仍在審查 NTSB 的建議。
高速公路安全倡導者協會（Advocates for Highway Safety）指出，政府的自願性（非強制性）指導方針絕對難以執行，不會產生足夠的績效標準，並極度欠缺保護大眾必需的保障措施。趙小蘭一併回應，自駕車極具每年挽救成千上萬生命安全的潛能。
美國國道交通安全管理局（The National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）正在審查如何消除自駕車的監管障礙，並考慮是否讓通用汽車（General Motors Co）部署沒有方向盤的車輛。汽車製造商必須達近 75 項汽車安全標準要求，其中許多標準制定都是基於某個假設，也就是具駕照的駕駛最終能控制汽車。
「我希望聯邦政府能不冒任何安全風險，同時又支持創新。」趙小蘭表示。
（首圖來源：shutterstock）
