中國汽車晶片自主率不到 10%,布局成效亦仍待觀察

作者 | 發布日期 2020 年 10 月 06 日 17:15 | 分類 中國觀察 , 晶片 , 汽車科技 Telegram share ! follow us in feedly


香港經濟日報報導,晶片被廣泛應用在不同的科技產業,而按照中國目前技術水平,如美國再擴大禁令範圍,恐有更多行業陷入「缺晶」危機。據了解,中國國內汽車晶片自主率目前尚不到 10%,且關鍵系統所用晶片更是完全依賴進口,包括先進的感測器、自動駕駛系統、車載網絡等。

「中關村在線」引述研究數據指,2019 年中國全國前十大汽車半導體企業,上榜的都是美國、歐洲和日本的企業,其市占率合計逾 67%。中國目前最大、水平最高的是「安世半導體」,但也是收購了歐洲半導體企業恩智浦(NXP)的標準件業務,才具如此規模,若相關領域遭到制裁,中國或許完全無法生產替代品。

事實上,中國政府在華為禁令生效後,啟動了汽車晶片「內循環」的布局,由國家科技部、工信部、新能源汽車技術創新中心等帶頭成立的「中國汽車晶片產業創新戰略聯盟」,聲稱要實現中國汽車晶片產業的自主安全可控和全面快速發展,但具體成果如何,恐仍有待觀察。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:pixabay

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