中國汽車晶片自主率不到 10%，布局成效亦仍待觀察

香港經濟日報報導，晶片被廣泛應用在不同的科技產業，而按照中國目前技術水平，如美國再擴大禁令範圍，恐有更多行業陷入「缺晶」危機。據了解，中國國內汽車晶片自主率目前尚不到 10%，且關鍵系統所用晶片更是完全依賴進口，包括先進的感測器、自動駕駛系統、車載網絡等。

「中關村在線」引述研究數據指，2019 年中國全國前十大汽車半導體企業，上榜的都是美國、歐洲和日本的企業，其市占率合計逾 67%。中國目前最大、水平最高的是「安世半導體」，但也是收購了歐洲半導體企業恩智浦（NXP）的標準件業務，才具如此規模，若相關領域遭到制裁，中國或許完全無法生產替代品。

事實上，中國政府在華為禁令生效後，啟動了汽車晶片「內循環」的布局，由國家科技部、工信部、新能源汽車技術創新中心等帶頭成立的「中國汽車晶片產業創新戰略聯盟」，聲稱要實現中國汽車晶片產業的自主安全可控和全面快速發展，但具體成果如何，恐仍有待觀察。

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