貨櫃太缺!CMA CGM 暫停接受亞洲至北歐航線訂單

作者 | 發布日期 2020 年 12 月 09 日 12:00 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融 Telegram share ! follow us in feedly


法國達飛海運集團(CMA CGM)由於貨櫃嚴重短缺,決定暫停接受亞洲至北歐航線的貨櫃航運新訂單,直到 12 月底為止。

Project Cargo Journal、ShippingWatch、The Loadstar 8 日報導,CMA CGM 給客戶的公告指出,受市場對亞洲貨櫃的強勁需求,以及過去數週積壓的不少訂單影響,通知第 49 週、50 週及 51 週的亞洲至北歐航班,暫停接受新訂單。這次暫停接單將擴及所有交易。

CMA CGM 的決定似乎跟貨櫃極度短缺有關,尤其是中國。中國工廠第二季因疫情封閉,下半年重新啟動,出口隨之呈現爆炸性成長,是貨櫃短缺的起因。歐洲、美國消費者需求強勁,再加上聖誕節帶動的第三季傳統旺季需求,使貨櫃短缺更顯惡化。

CMA CGM 已向北歐客戶承諾,會為亞歐航線追加運輸產能,消化日益累積的積壓訂單。

截至目前,CMA CGM 似乎是唯一一家宣布暫停接單的大型海運業。德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag Lloyd)仍願意接受新訂單,但宣布調漲亞歐航線費率。截至 12 月 15 日,到北歐的 20 呎標準貨櫃(TEU)基礎費率每櫃將達 2,945 美元,到英國壅塞港口的基礎費率則為每櫃 3,330 美元。

CMA CGM 第三季淨利高達 5.76 億美元,是去年同期 13 倍之多,預測 Q4 將繳出更耀眼的獲利成績單。

如此不尋常的短缺情況,迫使貨櫃航運大戶「得夫得斯國際貨運公司」(DSV)自行包租三艘多用途貨船,專為客戶從亞洲運貨至歐洲。DSV 強調,這並非公司業務,只是三艘包租的個別貨船,將貨物從中國運往丹麥。由於貨櫃市場極度短缺,DSV 只能透過非常手段應變。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/kees torn CC BY 2.0)

延伸閱讀: