因應需求增長，智利化學礦業公司將擴充鋰產能

普氏能源資訊報導，全球第二大鋰礦商智利化學礦業公司（Sociedad Quimicay Minera de Chile，SQM）表示，計劃投資 10 億美元擴充產能，現正在高等法院上訴。碳酸鋰產能將從目前每年 7 萬噸擴充至 2023 年每年 18 萬噸，氫氧化鋰產能將從目前每年 13,500 公噸擴充至每年 3 萬噸。

SQM 表示，雖然今年需求表現受全球疫情干擾，但全球鋰需求至 2025 年仍將達到預期的 80 萬至 100 萬噸目標，至 2030 年更將進一步倍增至 200 萬噸，主要是受電動車市場增長帶動，氫氧化鋰的需求增速又將快過碳酸鋰。SQM 表示，為維持業界領先地位，投資擴產是必要的。

較高鎳含量的鋰電池需使用氫氧化鋰，包括鎳鈷鋁（NCA）鋰電池，以及鎳鈷錳（NCM）鋰電池裡面的 NCM811 鋰電池；NCM622 和 NCM523 鋰電池既可採用氫氧化鋰，也可採用碳酸鋰。

澳洲工業部報告預估，2021 及 2022 年，全球鋰產量及消費量都可望有 2 位數增長。2021 及 2022 年，全球鋰產量預估將分別年增 16.7% 與 16.1%，達 50.3 萬噸與 58.5 萬噸；鋰消費量則預估將分別年增 36.6% 與 20.5%，達 41.7 萬噸與 50.2 萬噸。澳洲是最大鋰生產國及出口國，產量佔全球 55% 比重，智利產量佔比約 21.5%。

2018~2019 財年，澳洲鋰產量為 24.6 萬噸，但 2019~2020 財年與 2020~2021 財年，澳洲鋰產量降至 23.3 萬噸；2021~2022 財年，澳洲鋰產量預估將年增 19% 至 27.7 萬噸。報告表示，11 月底，銷往中國的碳酸鋰價格為每噸 6,400 美元，較去年同期下跌 27%；氫氧化鋰價格則是年減 14% 至每噸 6,992 美元。

中國是全球最大碳酸鋰市場，今年前三季碳酸鋰進口量年增 73%，氫氧化鋰進口量年增 14%。中國國內磷酸鋰鐵（LFP）鋰電池正成為主流，由於專利原因，目前 LFP 電池只能在中國生產，部分專利將在 2022 年後陸續到期。

澳洲工業部報告表示，今年第三季全球電動車銷量創新高達 80 萬輛，預計 2022 年起電動車銷量將快速增長，至 2026 年銷量將突破 1 千萬輛，2029 年銷量將突破 2 千萬輛。

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