有市場消息傳出，台積電正擴大採購買氮化鎵相關半導體設備，6 吋廠內相關產能將翻倍。
自去年開始就陸續有消息傳出，台積電看好化合物半導體領域，將與國外大廠合作進軍此領域，尤其是氮化鎵晶圓。魏哲家當初表示，氮化鎵擁有高效能、高電壓等特性，適合用在高頻半導體，而台積電在氮化鎵製程技術上已有所進展，符合客戶要求，看好未來氮化鎵應用前景。如今，小批量生產正在擴大。
台積電目前是提供 6 吋矽基氮化鎵晶圓代工服務，且在結盟意法半導體後，又與納微半導體進行合作，先進功率氮化鎵解決方案正陸續開發，預期能搶攻目前最熱門的電動車市場商機。作為一種寬能隙半導體材料，氮化鎵運作將比矽元件快上 20 倍，應用在充電器上，將可使速度快 3 倍，但卻能大幅縮小體積與重量。雖然氮化鎵還不能用在製作如 CPU 等邏輯 IC，主要是光電、通訊射頻及電源功率元件，但仍然相當重要，且造價並不便宜。
此類化合物半導體已被認為是第三代半導體，各國正積極投入生產及研究，還有如碳化矽等，具有耐高溫、耐高壓的特點，在電力電子系統上能有相當廣泛的應用，當然也包括電動車，所以除了手機快充外，目前投入化合物半導體的業者基本上都相當積極的想要打入電動車供應鏈。
如茂矽、漢磊科等也早已布局相關應用，搶先跨過技術門檻來爭搶市占，自去年 Q4 以來，車用電子急遽升溫，客戶訂單開始激增，目前產能都已滿載，價格當然也攀高，市場相當看好，甚至預期下半年客戶不會修正庫存，動能將持續，並一舉反虧為盈。
雖然這只是期望，但無論如何，化合物半導體市場正在擴大，將會是趨勢。據工研院報告，2025 年就將成長到 1,780 億美元，而相對來講投入的廠商仍少，但台灣諸如嘉晶、晶電、世界先進等都已取得不錯的成果。台灣有機會透過發展 IDM 模式，掌握上下游所有環節，來建立在全球化合物半導體市場的領先地位。
（首圖來源：科技新報）
