全球半導體晶片供應持續吃緊，車用晶片也出現短缺，已嚴重影響汽車業生產量能。據韓媒報導，南韓最大半導體製造商三星（Samsung）和汽車大廠現代（Hyundai）有望在車用半導體領域聯手合作，以降低對進口晶片的依賴。
《BusinessKorea》報導，南韓為半導體製造強國，在車用晶片市場的存在感卻很低，當地汽車製造商完全依賴進口的車載晶片，原因是車用晶片講究極高的安全性，且需要針對不同的車型進行客製化設計，驗證嚴格且耗時，開發門檻相對較高。
報導指出，對晶片製造商來說，車用晶片市場的吸引力並不高，因為車用晶片訂單數量少、毛利低。不過，隨著環保汽車和自駕技術快速發展，全球車用半導體市場正迅速擴張，據研究機構 IHS Markit 稱，2021~2026 年，全球車用半導體市場規模有望從 450 億美元增至 676 億美元。
在此情況下，三星電子副會長李在鎔與現代汽車集團董事長鄭義宣，去年已二度討論在車用電子方面合作的可能性。此外，今年 3 月 4 日，南韓產業通商資源部成立協商小組，希望推動三星電子和現代汽車等多家企業在新興產業上合作，預計不久後就會公佈詳細計畫。
IHS Markit 估計，2021 年第一季，車用晶片短缺將使全球汽車產量損失約 100 萬輛。IHS Markit 研判，晶片缺貨問題對汽車產量的衝擊，將在 3 月底達到高峰，但汽車產量吃緊的情況，預估會持續到 2021 年第三季。
汽車半導體市場的成長潛力不容忽視。根據市場研究公司 Gartner 數據，2018 年，每輛汽車所含車用半導體價值為 400 美元，但到了 2024 年自駕車普及時，每輛車內含半導體價值將超過 1,000 美元。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：現代汽車）
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