電池金屬價飆恐傷電動車普及,不利新電池廠

作者 | 發布日期 2021 年 03 月 09 日 15:20 | 分類 國際貿易 , 材料、設備 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


電動車湧現爆炸性需求,電池金屬價格一飛衝天。今年頭兩個月,中國鋰價大漲 68%,外界擔心電池金屬價格飆升,會威脅電動車的普及腳步。

韓國先驅報、Mining.com 報導,EV Volumes 數據顯示,2020 年全球電動車銷售年增 43% 至 324 萬輛。電動車需求大增,推升電池原物料價格。Hana Financial Investment 報告稱,鎳價和鈷價分別站上 17 個月、24 個月高點。

Benchmark Mineral Intelligence 數據也顯示,中國國內電池等級的碳酸鋰(lithium carbonate)價格,去年下半觸底後,今年強勢反彈。2020 年 1、2 月,中國碳酸鋰價格跳漲 68%,站上 2019 年 6 月以來新高。

Benchmark 指出,中國鋰價狂飆是由於電池生產大增,1 月產量達 12GWh,較去年 1 月疫情初起時,年增近 320%。磷酸鐵鋰(Lithium iron phosphate,LFP)電池的產量飛快成長,年增近 500%。

電動車要普及,價格必須夠低廉。電池金屬成本高漲,可能會減緩電動車的價格跌勢。Bloomberg New Energy Finance 估計,如果電動車要和傳統汽車(內燃機引擎車)競爭,電池價格必須降到每 kW/h 100 美元以下。2020 年電動車電池價格為每 kW/h 137 美元;和 2010 年 1,100 美元相比大減 89%。去年 12 月,中國部分電動巴士的電池價格,更首度跌破每 kW/h 100 美元。

南韓業者對此不太擔心,他們在電池金屬價格處於低檔時,和供應商簽定長期合約,近來漲勢不會直接衝擊生產成本。一名韓廠高層表示,金屬價格走高,提高了新業者的進入門檻,有利既有廠商。他說:「對新電池製造商來說,現在是跨入市場的最糟時機。」

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)