電池金屬價飆恐傷電動車普及，不利新電池廠

電動車湧現爆炸性需求，電池金屬價格一飛衝天。今年頭兩個月，中國鋰價大漲 68%，外界擔心電池金屬價格飆升，會威脅電動車的普及腳步。

韓國先驅報、Mining.com 報導，EV Volumes 數據顯示，2020 年全球電動車銷售年增 43% 至 324 萬輛。電動車需求大增，推升電池原物料價格。Hana Financial Investment 報告稱，鎳價和鈷價分別站上 17 個月、24 個月高點。

Benchmark Mineral Intelligence 數據也顯示，中國國內電池等級的碳酸鋰（lithium carbonate）價格，去年下半觸底後，今年強勢反彈。2020 年 1、2 月，中國碳酸鋰價格跳漲 68%，站上 2019 年 6 月以來新高。

Benchmark 指出，中國鋰價狂飆是由於電池生產大增，1 月產量達 12GWh，較去年 1 月疫情初起時，年增近 320%。磷酸鐵鋰（Lithium iron phosphate，LFP）電池的產量飛快成長，年增近 500%。

電動車要普及，價格必須夠低廉。電池金屬成本高漲，可能會減緩電動車的價格跌勢。Bloomberg New Energy Finance 估計，如果電動車要和傳統汽車（內燃機引擎車）競爭，電池價格必須降到每 kW/h 100 美元以下。2020 年電動車電池價格為每 kW/h 137 美元；和 2010 年 1,100 美元相比大減 89%。去年 12 月，中國部分電動巴士的電池價格，更首度跌破每 kW/h 100 美元。

南韓業者對此不太擔心，他們在電池金屬價格處於低檔時，和供應商簽定長期合約，近來漲勢不會直接衝擊生產成本。一名韓廠高層表示，金屬價格走高，提高了新業者的進入門檻，有利既有廠商。他說：「對新電池製造商來說，現在是跨入市場的最糟時機。」

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）