充電樁拚普及,關鍵電源台廠出列

作者 | 發布日期 2021 年 03 月 31 日 14:10 | 分類 汽車科技 , 電力儲存 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


台達電強攻電動車事業,董事長海英俊日前在法說會上更強調,電動車市場要起飛,關鍵還是在充電樁的佈建。

根據美國能源局估算,相較於全美傳統加油站有 128,000 家,充電站卻只有 4,890 座,也因此,拜登提出 5 年建造 50 萬座橫跨全美的充電站。而歐洲強力推動電動車市場,也看到充電樁、充電站的不足,德國政府喊出到 2026 年國內 75% 加油站應提供快速充電設備,以加速電動車推廣。

聽起來充電樁商機跟需求相當大,但為何全球推廣速度仍偏緩慢?

充電樁商機大,目前障礙仍在電網系統

台達電執行長鄭平認為,充電樁一開始會由車廠主導,例如買車隨附充電樁,甚至服務周到的,還會提出到府安裝,但中後期之後,還是會以政府、城市規畫為主,主要原因在於,電動車充電時所需要的電力相當大,如果當初該地的電力承載設計量不足,就無法架設電動車充電樁。

鄭平表示,充電樁佈建未來將是一個完整的電力系統配置,充電樁只是一個介面,裡面會有很多控制、資訊分析,更重要的是,要跟電網相連,且後面還要有儲能系統,提供智慧且快速的供電,也因此,整個系統會跟電網、充電樁、車子方面有很大關聯。

董事長海英俊也強調,充電樁要跟當地電網系統連結,且未來要發展智慧電網模式,比如說,什麼時候電比較多、比較便宜,就可以保留下來充電動車,甚至還要搭配售電機制,計價服務一次完成,而這些台達電都有耕耘、可以滿足客戶。

市場產值大,台達電、康舒、飛宏積極布局

鄭平認為,未來充電樁市場將是整套的 energy infrastructure(能源基礎建設)服務,台達電目前在這塊的市佔率還不到 1%,未來有望逐步成長,並認為該市場至 2030 年,全球市場產值將達 350 億美元,台達電的機會跟商機還很大。

同樣也打入充電樁市場的的台灣電源供應器廠商,還有康舒、飛宏,以及立德轉投資的起而行綠能,該公司是由台灣工研院正式輔導創業的電動車控制模組設計公司,服務包含:充電系統、馬達控制系統……等。

康舒在充電樁市場耕耘已久,目前已出貨給美系以及日系客戶充電樁內的 inverter(逆變器)、converter(轉換器)產品,公司強調,客戶關鍵零組件還是需要台灣零組件廠的技術,不過,組裝架設將是由在地公司完成。此外,康舒更看好充電樁快速充電市場,公司已開發出 40 分鐘內可完成 80% 充電的「快充模式」。

不過,康舒亦強調,電動車、充電樁的相關安全規格、技術都已很完整,關鍵還是在當地的電網佈建,目前發生過的充電樁意外,多數都是當地電網管理出問題,因此,公司亦認為,充電樁佈建加速,關鍵還是在各城市跟社區規劃。

而飛宏今年的營運動能之一,也看好充電樁市場,公司專注在大巴市場、部分歐系客戶,並強調公司的快充技術也是亮點,最高可達 360KW,全市場僅台達電跟飛宏有此技術能力,公司認為,下半年充電樁產品將有機會放量,挹注營運動能。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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