歐美卡車司機大短缺,英國脫歐後更急缺 10 萬人

作者 | 發布日期 2021 年 09 月 13 日 8:15 | 分類 交通運輸 , 人力資源 Telegram share ! follow us in feedly


卡車司機在台灣社會觀念是不起眼的工作,然而卻是全球經濟運轉不可或缺的物流關鍵環節,歐美卡車司機收入不僅高過台灣不少辦公室工作,還普遍面臨卡車司機短缺,英國原本就很缺卡車司機,脫歐後造成歐洲籍司機流失,成為卡車司機最缺的國家,短缺高達 10 萬人。

卡車司機短缺是全球性現象,美國在頁岩油風潮時曾面臨一大波卡車司機嚴重不足,甚至有獵人頭公司在洲際公路司機休息站捧著現金挖角司機;國際油價下跌導致頁岩油熱潮消退,狀況稍微緩解,但如今隨著經濟逐漸復甦,卡車司機短缺情況又加劇,貨運公司遊說要開放外籍卡車司機工作簽證;在德國,物流產業估計全國短缺 4.5 萬至 6 萬名卡車司機。

英國目前就面臨卡車司機短缺的完美風暴。脫歐後英國損失 2 萬歐盟籍卡車司機,原本英國每年有 4 萬新卡車司機考照上路,隨著疫情嚴重,駕訓班關閉,使受訓考照的新卡車司機大減,少掉約三分之二,英國政府又否決產業界請求暫時放寬歐盟卡車司機簽證,而是要求業界自行提高待遇吸引英國人願意開卡車。遠水難救近火,下半年到年底購物旺季聖誕購物季,英國勢必上演卡車司機搶人大戰。

英國卡車司機薪資已應聲上漲,2021 年 2~7 月,新卡車司機新資大增 5.7%,相對其他行業平均薪資才增加 0.8%,運送商品至特易購(Tesco)、馬莎百貨(Marks & Spencer)的物流公司,提出卡車司機簽約金高達 5,000 英鎊。英國卡車司機待遇原本為 2020 年時薪 11.8 英鎊(約台幣 450 元),年收入 3 萬 820 英鎊(約台幣 117.67 萬元),工時一般來說也高於普通工作;英國平均每週工時 37.5 小時,卡車司機平均為 47 小時。

現代社會的物流需求大增

薪資增加的確吸引大量英國人投入卡車司機行列,國家駕訓中心表示相較疫情前,想受訓成為卡車司機的人增加 20%,許多原本為 Uber Eats、戶戶送(Deliveroo)送餐的送餐員,也想趁機轉行為更穩定的卡車司機。然而光是靠本國轉業實在難以滿足需求,英國道路運輸協會(Road Haulage Association)表示新血仍不夠,估計短缺 10 萬卡車司機。

卡車司機短缺已反映至通路與整體經濟,英國不時超市貨架缺貨,夜店缺啤酒,麥當勞停售奶昔,商品短缺助長通貨膨脹,英格蘭銀行預估英國 2021 年通貨膨脹率將來到 10 年最高的 4%,節節高升的運輸成本與物流力有未逮,更妨礙了疫情後經濟復甦。

亞馬遜帶動的線上購物經濟大增現代社會的物流需求,消費者期待卡車司機送貨到家,還要一天內就到,不過如今卡車司機大短缺,恐怕不只送貨到家,更基本的物流都要開天窗了,英國政府不願開放外籍司機解燃眉之急,站在卡車司機工會這邊,認為資方要提高待遇,心想反正實體通路業和奢侈品店面疫情下倒閉很多,但提高待遇就能讓這些店員都受訓轉行開卡車嗎?且經濟復甦過程,店員也是短缺工作之一。

在掉以輕心的態度下,英國顯然會面臨更嚴重的卡車司機荒,並很快會發現,卡車司機從來沒這麼重要過。

(首圖來源:pixabay