電動車將帶動晶片需求飆升,英飛凌、意法創逾 20 年新高

作者 | 發布日期 2021 年 10 月 29 日 12:30 | 分類 晶片 , 汽車科技 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


日經亞洲評論 10 月 28 日報導,英飛凌(Infineon Technologies AG)行銷長 Helmut Gassel 受訪時表示,汽車業晶片供給緊縮現象可能延續至 2022 年底,汽車製造商應重新評估他們的「及時(JIT)」供應鏈策略,開始建立晶片庫存。

Gassel說,晶片是高度資本密集產業,電動車(EV)讓每輛車的晶片含量金額增加一倍、自動駕駛車可能讓汽車晶片含金量再增一倍,汽車業想降低意外事件(需求突然急升、生產線突然停擺)衝擊的唯一辦法就是建立一些庫存。

英飛凌28日上漲2.14%、收40.10歐元,創2001年5月22日以來收盤新高,今年迄今上揚27.8%。

英飛凌競爭對手意法半導體(STMicroelectronics N.V.)28日宣布調高2021年營收預估值,自三個月前預估的125億美元(年增22.3%)調高至126億美元(年增23.3%)。

截至2021年10月2日為止,意法半導體庫存金額報19.7億美元,略高於一年前同期的19.3億美元,庫存天數自一年前的103天降至96天。

意法半導體28日大漲7.73%、收48.51美元,創2000年12月11日以來收盤新高,今年迄今上揚30.7%。

CNBC報導,博世(Bosch)管理委員會成員Harald Kroeger 8月23日接受專訪時表示,隨著EV和自動駕駛車的崛起,晶片需求只會增加,「每輛變得更聰明的車輛都需要更多的晶片」。

瑞銀(UBS)分析師Francois-Xavier Bouvignies 8月18日受訪時表示,每輛內燃機(ICE)車款的動力系統大約會用到價值80美元的晶片,而EV則需要550美元。他說,英飛凌、意法半導體都將受惠於車輛電氣化浪潮。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Unsplash

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