日經報導，全球汽車晶片短缺情況逐漸緩解，市場主要供應商庫存 9 個月內首次增加。
日經指出，日本瑞薩電子、荷蘭恩智浦半導體、德國英飛淩、瑞士意法半導體和美國德州儀器 5 家廠商，9 月底時總庫存年增 0.7%，為近 3 季來首度成長；以個別公司看，有四家庫存增加。
即使如此，目前晶片需求仍強勁，未來幾個月前景並不明朗，但庫存上升表示，部分晶圓製造商正在增加產量。晶片製造商從 2020 年 10~12 月這季開始銷售量大增，難以跟上汽車製造商需求，導致庫存水位接下來幾季惡化，直到今年 7~9 月情況才好轉。
晶片製造商和客戶都認為，今年第三季（7~9 月）是轉捩點。台積電總裁魏哲家 7 月表示，車用晶片短缺預計從 7~9 月開始大幅減少；全球汽車零件主要供應商德國馬牌（Continental）最新財報電話表示「我們確實相信最糟糕的半導體短缺過去了。」
不過汽車製造商對晶片需求仍相當旺盛，為了彌補 7~9 月減產，瑞薩汽車解決方案業務總經理 Takeshi Kataoka 指出，汽車業庫存處於歷史最低點。
恩智浦半導體財務長 Bill Betz 則認為，還需要幾季才能將庫存重建到長期目標程度；研究公司 Omdia 半導體產業分析師 Akira Minamikawa 預測，車用晶片短缺要到 2022 年春天才結束。
（首圖來源：Pixabay）
