2022 年底,路上跑的特斯拉可能多達 400 萬輛

作者 | 發布日期 2022 年 01 月 04 日 14:50 | 分類 交通運輸 , 汽車科技 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


聽起來有點難以想像,但在今年結束前,路上的特斯拉電動車數量將來到 400 萬輛之多。

2021 年特斯拉寫下交車歷史新高紀錄,總共交付了 93.6 萬輛車,光是第四季就交出 30.8 萬輛,而這個速度在 2022 年將會繼續加快,這可能會讓路上的特斯拉來到 400 萬輛之多。

從 2012 年至今,特斯拉累積交付了 233.5 萬輛車,其中絕大多數是 2018 年後交車的 Model 3/Y,約有 180 萬輛,Model S/X 只有 50 萬輛出頭,因此在 2022 年會報廢的特斯拉數量應該非常少。

特斯拉已經宣布,德州廠將於下週正式開始生產,加州廠和上海廠的腳步也沒停過,因此 2022 第一季的交車數量沒意外會接近 40 萬輛。理論上柏林廠也會在今年正式投產交車,最保守的估計來看,特斯拉 2022 年最少交車數量也有 150 萬。

按照他們不斷加速的進展來看,今年要交付 170 萬輛車,應該是合理的預估。事實上,如果不是柏林廠陷入政治問題導致延誤,特斯拉在 2022 年是有機會衝刺 200 萬大關的。

在 2020 年,全球電動車累積銷售量已經突破一千萬輛大關,2021 年的銷量尚未全部出爐,但純電車銷售篤定超過 400 萬輛以上,因此 2022 年各大車廠加速衝刺下,電動車累積銷量有機會逼近 2 千萬輛,甚至超過。

馬斯克(Elon Musk)認為,要讓全世界的汽車都變成電動車,需要 30~40 年,具體來說,就是 20 億輛車,400 萬輛對特斯拉來說,雖然是一個成就,但距離終極目標還只是第一塊敲門磚。

對整個汽車產業來說,2022 年依然籠罩在供應鏈問題陰影之中。據估計,2021 年各大車廠因為缺料問題,導致總生產車輛比目標短少了 800 萬輛。特斯拉雖然透過改寫韌體,讓 Model 3/Y 產能不受影響,但 Model S/X 同樣也有斷炊問題。

▲ 特斯拉 2022 年最大目標就是讓 4680 電池順利量產。

橫在特斯拉面前的另一道重大挑戰,則是新款 4680 鋰電池,目前德州和柏林工廠都已經預備了電池產線,三大電池夥伴(Panasonic、LG Chem、Samsung)也都在備戰,如果能夠順利生產,將會開啓兩個重要產品的交付:Semi 大卡車和 Cybertruck 皮卡車。

相較於特斯拉已經叩關百萬大關,傳統車廠多數都將目標定在 2025 年達成百萬輛電動車交付,至於「領導美國電動車產業」的通用汽車,不僅讓出了美國本土汽車銷售王座給 Toyota,電動車銷量也陷入低谷,只能寄望電動悍馬車在今年挽回顏面。

市占與銷售固然重要,但路上的特斯拉車輛數越多,將帶來另一個優勢,更龐大的自動駕駛訓練數據。特斯拉以純視覺打造的 Tesla Vision,比起多數車廠以高精地圖的自駕系統,更仰賴使用者產生的資料,也有助於特斯拉更早兌現馬斯克開出的 Level 5 支票。

(圖片來源:Tesla)