Model 3 獲特斯拉視覺加持,正面撞擊偵測略勝對手

作者 | 發布日期 2022 年 05 月 12 日 16:00 | 分類 汽車科技 , 自駕車 Telegram share ! follow us in feedly


Thomson Reuters 12 日報導,根據美國汽車協會(AAA)針對特斯拉(Tesla)Model 3、現代(Hyundai)Santa Fe 及速霸陸(Subaru)Forester 三款車的 ADAS(先進駕駛輔助系統)功能測試,所有車款都能偵測到並避免撞上測試車輛前面同向行駛的撞擊測試車與自行車假人。

AAA指出,現代Santa Fe、速霸陸Forester模擬測試似乎無法偵測到(或減速以避免撞上)迎面而來的撞擊測試車。特斯拉Model 3自動輔助駕駛(Autopilot)系統偵測到迎面撞擊測試車時確實會自動剎車,撞上撞擊測試車前會減速至每小時3.2英里(約5.2公里)或更慢。

《消費者報告》(CR)11日報導,根據調查47,000位2017~2022年車款車主,盲點警示系統(BSW)是受訪者最喜愛的汽車安全科技。

高速公路安全保險協會(IIHS)、AAA的研究顯示,自動緊急煞車(AEB)、BSW及倒車可視系統減少事故,多數駕駛對這些系統非常滿意。

美國非營利機構IIHS去年底給予特斯拉Model Y「Top Safety Pick+」最高安全評價。Model Y在IIHS所有耐撞性、正面撞擊預防系統測試均獲得最高評等。

北美版Model 3、Model Y 2021年5月過渡到「特斯拉視覺」(Tesla Vision),透過鏡頭視覺與神經網路處理系統提供Autopilot、「全自動輔助駕駛」(FSD)及特定主動安全功能。

Autopilot 讓特斯拉 EV 事故頻率遠低於人類

特斯拉6日發布「2021年影響力報告」(Tesla 2021 Impact Report)指出,2021年美國啟動Autopilot功能的特斯拉電動車,每行駛100萬英里僅出現0.22次事故;沒有啟動Autopilot功能的特斯拉車主,每行駛100萬英里出現0.77次事故。

做為對照,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)最近一次公布的數據顯示,美國整體平均值為每100萬英里的行駛里程數出現1.81次事故。

特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)曾表示,特斯拉的完全自動駕駛安全性將可比一般人類駕駛高十倍以上。

特斯拉的目標是2022年底前向美國所有FSD客戶推送FSD測試版。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:特斯拉

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