《MINING.COM》5 月 18 日報導，國際鎳研究組織（INSG）報告表示，2021 年全球鎳消費量年增 16.2%，主要受到不鏽鋼生產恢復，以及電池終端部門的需求快速增長的帶動。報告預估，2022 年全球鎳需求將繼續增長 8.6%，並將首度突破 300 萬噸大關；全球鎳產量也預期將大幅增長達到年增 18.2%，主要是受到印尼新增產能的帶動。報告預估，全球鎳市 2021 年供給短缺 16.8 萬噸，2022 年則將供給過剩 6.7 萬噸。
報告表示，去年全球不銹鋼產量年增10.6%達到5,630萬噸，仍然是帶動鎳市需求增長的最主要動力。其中，中國去年不鏽鋼產量年增1.6%，主要受到下半年增長放緩的影響；中國以外的亞洲不鏽鋼產量則是年增21.2%。報告表示，今年以來中國疫情爆發，中國國內的生產也繼續受到影響，對鎳市需求的衝擊也成為市場關注的焦點。
電動車電池部門則是成為鎳市需求的一大增長點。研究諮詢公司阿達瑪斯智庫（Adamas Intelligence）報告表示，3月份，全球電動車新車的鎳消費量預估為18,610公噸，較去年同期增長了50%。高盛（Goldman Sachs）報告則是預估，2022年全球電動車電池的鎳消費量將年增62%至28.5萬噸，2023年也將繼續增長26%至35.8萬噸。
全球的鎳產量增長則主要來自於印尼，最為全球最大的鎳生產國，印尼去年鎳礦產量年增34.4%，全年鎳產量達到104萬噸，佔全球產量的40%比重。印尼的鎳產量今年來也持續增長，1-2月的鎳產量年增38.2%。印尼鎳產量的大幅增長也是分析師看淡鎳價的主要原因，路透社的調查顯示，分析師平均預估第三季的平均鎳價將為每噸26,800美元。
不過，印尼鎳產量的增長未必能夠完全滿足全球的鎳需求，主要因為印尼鎳生產的碳足跡較高，這令西方的消費企業較為顧慮。高盛報告即預估，印尼鎳產量的增長將讓今年全球用於不鏽鋼生產的低品質鎳市場出現11.2萬噸的供給過剩，但用於電動車電池的高品質鎳市場仍將會有19.6萬噸的供給缺口。
芬蘭國有礦業以及金屬生產商Terrafame Ltd.執行長盧卡羅寧（Joni Lukkaroinen）表示，未來幾年全球仍能夠生產足夠的鎳來供應不鏽鋼產業以及電池應用市場，但長遠來看是否能有充足的可持續供應則是一個問題，因電動車整體的碳足跡若是高於傳統汽車將會引發質疑。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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