薪資偏低，南韓造船業缺工嚴重，滿手訂單藏隱憂

隨著各國陸續恢復正常生活、經濟逐漸復甦，全球航運需求大增，帶動船隻訂單超旺。但做為南韓主力出口產業的造船業，正面臨嚴重缺工困境，成為一大隱憂。

韓媒《BusinessKorea》報導，南韓三大造船商現代重工（Hyundai Heavy Industries）、大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）及三星重工（Samsung Heavy Industries），今年第一季合計正職員工數從27,392人縮減至26,328人，並遠低於1年前的28,166人。

據業界人士透露，其中許多人尚未達法定退休年齡就選擇離開，原因包括前景不明朗、工作強度大、薪資相對低。業界人士表示，不少造船廠多年來從沒調過薪，導致年輕員工寧願離職跳槽，轉往薪資較優渥的建築及工程業。

南韓造船業者擔心，近期全球液化天然氣（LNG）載運船等船舶需求激增，但缺工造成產能開不出來，將嚴重削弱該國造船產業的競爭力。

根據航運研調機構Clarkson Research Services的數據，2022年第一季，南韓造船商承接的新船訂單量一舉拿下冠軍，在全球新造船市場拿下一半市占，遠遠領先其他競爭對手，穩居霸主地位。

數據顯示，南韓造船商新獲造船訂單達457萬CGT，占全球整體訂單量的50%，為7年來首登第一季冠軍，也是1996年開始統計以來，第一季全球市占率首次達到50%大關。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flicker/Corey Seeman CC BY 2.0）