《美國汽車新聞》（Automotive News）報導，美國福斯（Volkswagen of America, Inc.，VWoA）執行長 Scott Keogh 6 月 16 日受訪時表示，經銷商、汽車製造商不見得需要擔心利率上升和潛在的經濟衰退威脅，因為這只是兩年多來巨大挑戰中的另一波異常巨浪。
Keogh指出，無論從消費者需求或汽車製造商、經銷商滿足需求能力的角度來看，產業轉型至電力推進的速度正在加快。他說，美國政府必須協助經濟進行轉型、從服務型態轉變為製造導向和開採自己的礦產，汽車製造商必須讓製造業工作變得更具吸引力。
Thomson Reuters報導，Keogh週四在美國汽車新聞論壇上指出，過渡至電動車（EV）是美國史上最大規模的工業轉型。他預估，美國目前一年生產150,000-200,000套電池，7年後年產量須達850萬套，如此驚人的投資規模將讓工業革命看起來像小菜一碟。
Keogh週四接受Reuters專訪時說，2030年美國電池製造業就業人數可能多達數十萬人，美國必須克服的一系列挑戰包括吸引足夠的技術工人、大幅提高EV鋰離子電池所需的關鍵礦物產量、供應鏈問題以及更全面地解決醫療保健、教育和基礎設施問題。他說，美國製造業就業人數從2000年的1,700萬人降至目前的1,280萬人，讓那些習慣在星巴克工作（可休息20分鐘、到外頭抽根菸）的美國人進工廠將是全新挑戰。
CNBC報導，Keogh 6月8日受訪時表示，福斯正積極在美國尋找新的生產、電池設施地點。他說，福斯目前在美國的唯一組裝廠（查塔努加廠）最快下個月開始投產ID.4 EV，一旦啟動三班制，每個月可生產1萬輛。
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