車用電池市場大洗牌，韓廠退位、中國廠奪第一、二名

特斯拉（Tesla Inc.）因中國封城被迫暫停上海生產，受此波及，南韓電池領導業者 LG Energy Solution Ltd. 將全球第二大車用電池廠的地位拱手讓給比亞迪（BYD）。

韓國經濟新聞（KED Global）報導，市調機構SNE Research 4日發表報告指出，5月期間，LG Energy的全球市占從4月12.8%降至12.5%，成為全球第三大車用電池製造商。比亞迪市占率雖也從15.9%下滑至12.5%，卻略高於LG Energy。SNE並未提供細節。

特斯拉第二季交車量季減18%至254,695台，主要是上海廠生產受封城干擾，廠房同時生產Model 3、Model Y，為特斯拉規模最大廠房。特斯拉是LG Energy最大客戶，2021年貢獻營收占比達19%。

LG Energy第二季營益恐季減20%至2,000億韓圜（約1.84億美元）。業界人士透露，LG Energy的圓柱型電池（cylindrical batteries）大都由特斯拉買下，一度導致這些電池短缺。

另一方面，中國寧德時代（CATL）5月依舊為全球車用電池龍頭，市占率從4月29.6%拉升至33.9%。南韓SK On Co.、三星SDI （Samsung SDI Co.）分居第五、六名，市占率為6.6%、5.1%。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：寧德時代）