降低依賴，本田傳打造「去中國化」供應鏈

中國因疫情封城導致供應鏈混亂，衝擊生產，加上為了因應美中對立、台海等地緣政治風險，日本汽車大廠本田（Honda）傳出將打造「去中國化」供應鏈，降低對中國零件的依賴。

產經新聞24日報導，本田將重組全球零件供應鏈、考慮將中國和其他區域脫鉤，打造「去中國化（降低對中國依賴）」的供應鍊。中國為「世界工廠」、是本田零件供應的主要來源，不過因新冠肺炎疫情引發中國城市封城，對本田生產造成影響，也迫使本田考慮重組供應鏈，且此舉也是為了應對美中對立、台灣情勢緊繃等地緣政治風險。在中國的部分，本田也將重建其當地供應鏈、持續進行車輛生產。

據本田關係人士指出，進入8月後已被部門主管告知、要評估基於中國問題的供應鏈重組措施，且預定會在9月招開主管會議。本田的生產據點（4輪車、2輪車、引擎工廠）遍及中國、日本、美國、加拿大、泰國等24國，預估本田將評估能否將來自中國的零件供應轉移至東南亞、印度、北美等地。

本田在中國擁有2家合資公司「東風本田汽車」和「廣汽本田汽車」，2021年度本田全球產量414萬台中，中國產量達162萬台、是北美的約2倍水準，而本田將重新建構中國境內的零件供應體制、持續當地的事業。

日媒8月12日報導，馬自達考慮降低對中國零件的依賴度，主因上海等城市封城、引發供應鏈混亂，造成馬自達被迫進行大規模減產。首先，馬自達要求零件供應商增加庫存，且要求在日本等中國以外的據點生產零件。

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