歐洲逢 500 年大旱,運費日漲 30%!萊茵河瀕斷航,兩原因「整個歐洲都將淪陷」

作者 | 發布日期 2022 年 09 月 04 日 9:00 | 分類 交通運輸 , 環境科學 , 能源科技 Telegram share ! follow us in feedly


「近 500 年來歐洲最嚴重的乾旱」,這是歐盟轄下歐洲乾旱觀測網對目前氣候處境的定論。這場 500 年大旱對歐洲的衝擊,非「區區」限水而已。

8月12日:40公分;8月15日:32公分……快速降低的數字,是萊茵河河床水位深度。這條西北歐第二長的運河,承載歐盟一年約三成內河運輸總量,德國每年約三成煤炭及石油供運須仰賴它。

「完美風暴」,英國《金融時報》8月中旬如此形容德國經濟前景,枯竭的萊茵河,是構成這場完美風暴的最後一道氣旋。當歐元區最大經濟體德國面臨危機,整個歐洲經濟連帶告急。

據德國航運專家說法,通行萊茵河的船隻需約1.5公尺水深才能滿載航行,若僅求最低限度「安全通行」,臨界水位值約40公分。但過去一個月,水位大多落在30~40公分,不僅遠低於滿載標準,甚至低於臨界水位。不少德國物流公司及航運商表示,如今船隻運力約剩平常二至三成。

「因為乾旱,運輸費一天內上漲30%,我從來沒見過這種情況……這太瘋狂了!」航運公司Reederei Jaegers GmbH總經理耶格斯表示。

若萊茵河水位繼續下降,結果恐不只是運力驟降,而是全面性「斷航」。回顧歷史,萊茵河有過斷航紀錄,考布(Kaub)段水位曾於2018年10月23日降至歷史最低點25公分,致多數駁船無法通行。

當時萊茵河水道關閉約132天,據德國五大權威經濟智庫之一的基爾研究所估算,因水位過低導致德國工業生產損失約48億歐元,換算成GDP(國內生產毛額),等於減少0.4個百分點,對比2018年德國GDP實際成長1.1個百分點,顯示本應收穫的GDP成長,有近三成跟著萊茵河水流一起「蒸發」了。

各界預測,這次萊茵河若再度斷航,對德國經濟的衝擊恐甚於2018年。

原因之一,是這回水位低於40公分臨界點的時間,比2018年足足早兩個月,德國冬天又往往是一年最乾燥的季節。

原因之二,是2018年德國並無如今俄烏戰爭導致能源危機。今昔相比,供運德國三成煤炭與石油的萊茵河,對今年冬天的德國經濟更顯重要,一旦斷航,「德國燃煤電廠無法發電,能源危機進一步惡化……整個歐洲將一起淪陷。」德國智庫德國經濟研究所研究員巴蒂(Guido Baldi)表示。

電價飆、工廠陷關閉潮,家用暖氣費從200飆漲到1,000歐元。經濟學人智庫全球首席經濟學家巴普提斯特(Simon Baptist)指出,目前歐盟天然氣存量還有四成缺口。他預期屆時多數歐盟國家都將面臨天然氣短缺,又以德國為最,「預料(德國)將透過限制工業用電,以緩解電力缺口」。

花旗分析,「用電配給」結果,將讓德國GDP下降約1~2個百分點。甚至近期對歐展望的報告,花旗更悲觀指出,「溫和衰退」已不可能,歐盟現在只有兩條路可走:一是在控制範圍內的「深度衰退」;二是失控的「極深度」衰退。

巴普提斯特認為,這場能源危機或許會激勵歐洲家庭和企業投資提升能源效率,降低對俄能源需求,「讓歐洲戒掉對俄羅斯能源的依賴。」不過這是一趟關乎經濟結構的長期工程,而轉型過程「將承受巨大的政治與經濟動盪,以及難以承受的經濟痛苦」,他憂傷地下了結論。

(本文由《今周刊》授權轉載;首圖來源:達志影像)

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