市場傳出，特斯拉（Tesla Inc.）考慮入股瑞士原物料交易暨礦業巨擘嘉能可（Glencore），雙方曾經舉行協商。這顯示全球汽車製造商為了鞏固電動車所需的原物料，正在積極跟原物料業界建立合作關係。
英國金融時報31日引述未具名消息人士報導，特斯拉2021年起就開始跟嘉能可探討收購10~20%股權的可能性。今年3月嘉能可執行長Gary Nagle訪問特斯拉加州Fremont廠時，雙方再度討論有關議題，但並未達成共識。
據報導，嘉能可規模龐大的挖煤事業是否符合環保目標讓特斯拉感到憂心；只能取得少數股權也讓特斯拉不滿。
嘉能可是全球最大上市鈷交易及生產商，在剛果、澳洲及加拿大皆有礦脈。兩年前特斯拉曾與嘉能可簽訂鈷的包銷協議（offtake agreement），供應上海及柏林廠。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾於4月9日透過Twitter表示，鋰價已飆至瘋狂的位置！除非成本能改善，特斯拉或許得直接進行大規模的採掘及精煉活動。鋰這個元素幾乎遍布整個地球，未曾短缺，但萃取 / 精煉的速度很緩慢。他並說，「對於永續萃取 / 精煉鋰，我們有些很酷的想法」。
Price of lithium has gone to insane levels! Tesla might actually have to get into the mining & refining directly at scale, unless costs improve.
There is no shortage of the element itself, as lithium is almost everywhere on Earth, but pace of extraction/refinement is slow.
— Elon Musk (@elonmusk) April 8, 2022
2021年迄今，鋰價飛漲八倍之多，特斯拉已開始推進德州灣岸（Texas Gulf Coast）氫氧化鋰（lithium hydroxide）精煉廠的打造計畫。嘉能可生產鈷、鎳、銅等金屬，同時是世界最大電池回收商之一；雖然該公司並未採掘鋰礦，最近卻已開始交易這種金屬。
嘉能可已跟南韓電池製造商SK Innovation、三星SDI （Samsung SDI）以及汽車製造商BMW、通用汽車（GM）敲定鈷的包銷協議。特斯拉除了跟嘉能可簽訂鈷包銷協議外，也跟巴西採礦集團巴西淡水河谷（Vale SA）簽有鎳的長期供應合約。
嘉能可前任執行長Ivan Glasenberg曾在2021年提到特斯拉收購嘉能可的可能性。當時特斯拉市值接近6,500億美元，遠多於嘉能可的570億美元。Glasenberg當時說，「觀察特斯拉、採礦業目前的市值…..馬斯克可以輕鬆入手嘉能可」。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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