韓卡車司機罷工,港口運量摔六成、鋼鐵水泥業喊苦

作者 | 發布日期 2022 年 11 月 25 日 13:50 | 分類 交通運輸 , 人力資源 line share follow us in feedly line share
韓卡車司機罷工,港口運量摔六成、鋼鐵水泥業喊苦


南韓最繁忙的兩大貨櫃港釜山港、光陽港,因卡車司機罷工遭圍堵,貨櫃運輸量僅正常時 40%。

The Loadstar、Business Korea、韓聯社報導,南韓貨運卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solidarity Union,CTSU)25,000名卡車司機成員24日展開罷工行動,要求基本工資制度(minimum wage system)因應燃料價格高漲。

南韓國土交通部(MoLIT)表示,各大港口24日貨櫃運輸量僅14,695口20呎標準貨櫃(TEU),較正常時期的36,655口TEU驟減六成。

重要工業區浦項市的進出貨都遭延遲,包括現代鋼鐵(Hyundai Steel)8,000公噸貨物。南韓政府表示,若大型製造商無法取得貨物,已備好軍用卡車幫忙緊急運輸。

油罐車司機也參與罷工,南韓加油站協會(Korea Oil Station Association)已要求業者備好充足庫存供民眾加油。

除了要求基本工資,卡車司機也希望永久實施「安全貨運運費系統」(Safe Trucking Freight Rates System)。

上次罷工導致南韓經濟損失12億美元,因製造商無法收到零組件。

保證司機基本工資的法令將在12月31日到期。這次罷工衝擊鋼鐵及水泥業。現代鋼鐵表示,罷工影響每日運輸量估計5萬公噸。浦項鋼鐵(POSCO)在釜山、光陽生產的鋼品也等著出貨。

專家直指,本次罷工瞄準鋼鐵及水泥業,猶如正式宣戰,因為兩大產業對南韓經濟極為重要。南韓總統尹錫悅(Yoon Suk-yeol)24日晚間在Facebook貼文警告,政府可能下達行政命令,強迫罷工的卡車司機重回崗位。

南韓鐵路工會也計畫12月2日大罷工,抗議超時工作及假日上班。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)