台北國際車用電子展覽會於今（12 日）開展，為期 4 天，做為主要參展廠商的鴻海也展出多項電動車關鍵零組件，包括 EPS 電動助力轉向系統、乘用車固態電池、電控系統、碳化矽（SiC）元件等硬體；集團旗下三款最新電動車 MODEL C、MODEL B、MODEL V 也參與本次展會，展現台灣造車技術。
鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，電動車是台灣百年一遇的市場機會，也是台灣資通訊產業轉型的重要方向，期待藉本次參展，促使產官學一起來研議如何推動電動車產業，持續完善整車研發、測試驗證的人才與環境，以及電動車基礎設施，讓台灣成為全球電動車產業最信賴與可靠的夥伴。
展品部分，由鴻海自行研發的「EPS電動助力轉向系統」，不同於傳統 12Ｖ 電機，該系統不僅升級至 48Ｖ 電機，體積更同步縮小了 20%，搭配車安最高等級的 ASIL D 車輛安全控制器，展現出集團在電機、車用 ECU、滾珠螺桿、機構件等關鍵技術力。
外界高度關注的乘用車電池方面，鴻海乘用車固態電池已具備約 60% 的國產化程度，MIH 聯盟成員供應比例更是達到 100%；無負極全固態電池國產化、MIH 供應比例均達 100%，也採用承受更高工作電壓的材料，以及特殊堆疊封裝等先進技術。
電控系統方面，鴻海也展示「一芯多屏」座艙控制系統，該系統導入集團自主研發、模組化設計的控制器；半導體展示上，集團也展出能因應電動車各類電力效能需求的碳化矽（SiC）功率模組，以及車載充電器、充電樁、直流轉交流電逆變器、直流轉換器等應用元件還有 1200V SiC MOSFET 製程，呈現集團在電動車上下游布局的完整性。
MIH 開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示，「MIH以軟體定義汽車做為發展電動車生態系的核心，並持續開發標準介面，未來我們會將台灣的供應鏈和科技實力帶到國際社會，並在日本、美國和東南亞地區參與業界重要活動。」
此次展會中，MIH 和夥伴們共同展示了軟體定義汽車架構，包括基於微軟 Azure 的 Digital Twins、TomTom的Digital Cockpit 及 Charger Map、Graphen ai 的 AI Assistant 及 Remote Diagnostic System、FIT 的 Smart Access 以及 VicOne 的 Automotive Cybersecurity Solution，旨在共建整車軟體服務與資安系統。
展會期間，鴻海集團除了安排多家客戶、供應商及投資人進行商務洽談，也邀請包括國立台灣大學、國立陽明交通大學、國立台灣科技大學、國立臺北科技大學、臺北市立第一女子高中、國立台灣師範大學附屬高中、新北市立清水高中等國內院校組團前來觀展，期盼藉本次展會，讓更多年輕學子喜歡上電動車產業，向下扎根培育更多人才。
（首圖來源：鴻海）
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