特斯拉 Model S 當計程車跑了 60 萬公里，原廠電池還在撐

英國一位計程車司機八年前買入特斯拉 Model S，行駛高達 60 萬公里，更讓人驚訝的是，這輛電動車的電池組依然是原廠原裝，沒有經過維修更換。

世界最知名的超長壽 Model S 是報導過的德國傳奇，累積里程逼近 200 萬公里，但這神級紀錄背後，其實已換過三次電池組，馬達也換過 13 次（幾乎都由原廠免費更換），雖然證明了這輛車很耐戰，但對電池與馬達的信心幫助不大。而這輛來自英國的電動計程車，則是一個新的里程碑。

這輛 2016 年的 Model S 90D 累積里程為 43 萬英里，相當於 68 萬公里，平均一年行駛超過 8 萬公里，全新出廠時還在使用舊版的歐盟能源標準 NEDC，續航力為 557 公里，但目前它的續航力已經衰退約 100 公里，依然高於保固更換標準的 70%。最重要的是，這輛 Model S 從來沒更換過電池和馬達，完全是原裝出廠到現在。

回到八年前，購買如此昂貴的車款來跑計程車似乎不太明智，但如今細算起來這位老兄可是賺翻了。身為最早期車主之一，這輛 Model S 擁有終身免費超充資格，這位司機主要的路線都在倫敦希斯洛機場載客，所以只要有空檔，他就會到附近的超充站補電，若時間允許，他總是直接充到 100%。晚上他則會在家用慢充，一樣充到全滿。

除此之外他的運氣也非常好，早期出廠的 Model S / X 經常會有一些組裝問題，但這位司機八年來除了定期保養外，只進廠維修過兩次，一次是雨刷、一次是日行燈，都不是什麼大筆支出。在燃料費和保養費這兩項相加起來，這八年 68 萬公里期間，這輛 Model S 幾乎幫他賺回一輛新車。

事實上真的如此，這輛車太賺了，車主後來又買進一輛 Model S Performance，里程數現在也累積到 37.5 萬英里（60 萬公里），同樣也有終身免費超充資格。

台灣雖然有一些計程車也開始採用純電車，不過開 Model S 跑計程車倒是比較少見，如果當年也有跟上終身免費超充資格的車主，現在回頭看，應該也是一筆超划算的投資。