街道監視器畫面，一輛長安深藍 SL03 電動車，行駛時因前輪撞到凸起路面，車身劇烈彈跳並停止前進，同時車底冒出火焰，所幸駕駛和乘客及時逃出，並未受傷。
事後，深藍汽車執行長鄧承浩在社群媒體回應，稱電動車電池底板和兩顆電芯，遭破損石磚尖端刺穿，導致電芯起火；但他強調，深藍汽車電池有防火隔熱、控煙降溫等設計，事故發生25秒火就熄滅了，代表「金鐘罩電池」通過考驗。
不過鄧承浩說法，仍無法令消費者放心中國電動車的品質。
中國電動車起火事故，Q1年增32%
中國車用電池大廠寧德時代董事長曾毓群出席「2024世界動力電池大會」時，直言「市場大部分（新能源車）電池的安全係數遠遠不夠！」曾毓群強調，許多新能源車電池產品，號稱安全失效率僅百萬分之一，但其實只萬分之一甚至千分之一，「安全問題如果無法解決，後果將是災難性的。」
《財訊》報導，中國電動車起火事故有多頻繁？媒體引述官方數據，光今年第一季，就有640起電動車起火事件，年增幅達32%，平均一天七起。而2013年後美國電動車龍頭特斯拉起火事故才232起。
外媒報導，特斯拉電池採高標準，且車內有監控軟體，確保安全性，但中國品牌電動車，無論電池或監控軟體，性能似乎都更差。
韓國仁川火災，禍首疑為中國製電池
8月韓國仁川某公寓地下停車場發生火災，造成23人受傷，約140輛汽車受損，共計1,600戶家庭停水停電，消防隊花超過八小時才把火撲滅。
《財訊》報導，調查後，起火的電動車，電池正是中國孚能科技生產。德國之聲（DW）報導事件時，形容孚能科技是家「名不見經傳」（little-known）公司，電動車起火事故更讓中國製造電池，成為韓國民眾擔憂的焦點。
韓國海洋大學（Korea Maritime & Ocean University）環境工程學系教授宋永才（音譯Song Young-chae）對德國之聲表示，電動車起火並非單一事件，近幾個月發生數起類似事故，仁川火災使人們感到憂心，購買電動車的意願也更低。
（本文由 財訊 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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