EVOASIS、iCharging 助陣國道全線 200kW 快充完工，追加跨平台隨插即充服務

台灣高速公路充電網終於全面上線，15 座服務區全部建置最少 200kW 起跳快充樁，電動車車主南來北往有更多充電選擇，也能減少排隊痛苦。

高公局今日與 EVOASIS 和 iCharging 兩大充電商共同宣布，第三期國道充電路網完工，全國 15 座服務區建置共 23 站快充站，提供 154 個充電車位，而且全都是 200kW 以上高功率快充，更有 70% 是 350~360kW 超快速充電樁，加速車輛充電「翻桌率」。

「服務區車輛平均停車時間 20~30 分鐘，充電功率夠高才能符合使用者習慣。」高公局表示，雖然服務區要拉大功率的難度很高，但為了確保車流順暢，減少排隊，使用高功率快充是不可替代的方案。如果以支援 360kW 功率的電動車來說，只要 10 分鐘就能補滿 250 公里續航，車主可能還沒買完咖啡就充好電了。

另一個影響充電體驗的在於使用者介面，高公局推出國道 1968 App 升級功能，車主只要加入會員，就能夠在國道充電站享受隨插即充服務，不再需要開啓 App 或是刷卡感應，確實大幅提升使用者體驗。

▲ 國道 1968 App 可看到充電站規格和使用狀況。

EVOASIS 在中壢服務區建置完成的新站，CCS1 和 CCS2 各五支槍，全部都是 360kW 超快充，現場還有一個 CCS1 轉 TPC 的轉接頭，讓特斯拉舊車主也能使用。由於全站都是超快充，明顯可發現比起其他充電站多非常多櫃體，就是為了超高功率所做的準備。

▲ 攝影機辨識車牌提供隨插即充服務，也可嚇阻油車占用。

還有一個小裝置特別引人注目，每個停車格後方，都有一根黑色柱子安裝攝影鏡頭，有三項功能。第一是即時影像回饋監控系統，如果有燃油車占用，可上傳檢舉。第二是車牌辨識，才能跨平台隨插即用。最後一項是即將推出的預約充電，預約時間內，只有預定車輛可充電，不過還有很多細節需準備，不小心的話就會引發糾紛，所以不會這麼快上線。

電動車和充電站數量不斷增加，充電業者也時常打出優惠電價，像這次中壢服務區就有限時一星期的每度 6.8 元優惠，另外 EVOASIS 還有部分充電利用離峰電價優惠，推出「星空電價」，每度 6.2 元。EVOASIS 董事長陶百群也直說：「整體上雖然還沒有達成獲利，但熱門站點已經開始賺錢，可以分攤花東、墾丁等比較冷門站點的成本。」對 EVOASIS 來說，短期獲利不是首要目標，如何提升充電體驗，建立品牌信心，替接下來電動車數量成長後的機會做準備。