星宇航空今日召開股東常會，董事長張國煒表示，目前已經確定要開航的有韓國釜山、捷克布拉格，還有印尼峇里島，明年重心就是紐澳跟歐洲、美洲為輔，並已申請開設澳洲雪梨、瑞士蘇黎世、西班牙巴塞隆納，而美國則持續評估芝加哥、華盛頓 D.C.、紐約與達拉斯等新航點。
明年將開歐紐澳六大新航線
張國煒表示，回顧 2025 年，全球航運需求逐步回溫，儘管自第二季起，市場面臨對等關稅不確定性、日本地震謠言及美國簽證政策趨嚴等不利因素干擾，並對獲利表現造成不利影響，但星宇航空仍持續推動長期布局，涵蓋航網拓展、機隊引進、旅客體驗提升及永續實踐等面向。
張國煒指出，隨著新機交付，當年度引進 2 架 A350-900 與 1 架 A330-900neo，機隊總數達 29 架，全年載客量 490 萬人次，載貨量 8.7 萬噸，並為因應中長期發展與市場需求，已與空中巴士簽訂 10 架 A350-1000 客機增購合約，進一步強化寬體機隊配置，為跨洲長程航線航網奠定基礎。
針對新航線開設，張國煒表示，明年重心就是紐澳跟歐洲、美洲為輔，未來長程航線布局將持續擴張，預計今年下半年將開設印尼峇里島，明年將開設澳洲雪梨、瑞士蘇黎世、西班牙巴塞隆納、美國芝加哥、華盛頓 D.C.、紐約六大航線。
張國煒分享，後年將正式跨入貨運市場，首批將引進 4 架 A350F 貨機，逐步建立貨運機隊與貨運航網布局，未來星宇航空將循序漸進擴大客運與貨運版圖，逐步朝向「全功能航空公司發展」，具備完整客貨運服務能力。
星宇航空邁向全功能航空公司
會中有小股東關心營運成本與資本支出，張國煒表示，近期將 3 架 A330neo 客機進行售後租回，並非外傳的財務緊張，此舉是為了活化資金，並將資本集中投資於保值性與二手市場價值更高的 A350-1000 旗艦機型，屬於航空業常見且靈活的資產管理操作。
張國煒說明，面對新機陸續交付，目前已將相關折舊與租金支出提前提列，包含建物與機體的總折舊約占整體營運成本的 67%，皆在財務規劃中，而目前的燃油附加費僅能涵蓋約 30% 至 40% 的額外成本，剩餘缺口仍要由航空公司吸收，因此將透過航網優化與機隊燃油效率提升來降低衝擊。
針對股東優惠的議題，張國煒指出，主要是拋棄傳統的實體紀念品，星宇航空選擇提供更具實用價值的「2,000 元機票折扣」回饋股東，而為確保對公司的實質貢獻，這樣的優惠僅限持有 1,000 股以上的股東適用，未來將視星宇航空營運狀況評估加碼。
張國煒股東會中「真心話」回應
談到員工年終獎金爭議，張國煒指出，星宇航空扣除疫情影響，實質營運僅三年半，目前仍處於投入高昂成本建立基礎設施的階段，如斥資 20 億元興建免費員工停車棟，重申星宇航空絕對遵守勞基法與薪資承諾，並強調獎金需建立在公司獲利與制度之上，呼籲外界給予星宇航空更多時間。
張國煒拿出真心直接回應，唱衰的人可以教教怎麼做嗎？還說自己拿員工年終獎金買廣告，強調自己成立星宇航空並非要來虐待員工，甚至自己非常重視員工的工作環境，否則自己當公子哥等人服務就好，如今成立星宇航空服務大眾，還要被各種嘲笑，這樣真的非常不公平。
至於有股東擔憂的寵物進客艙問題，張國煒澄清，目前僅開放符合 IATA 規範的「陪伴性服務犬」（如導盲犬），並需附上嚴格的訓練證明與安全防護措施，星宇航空高度重視其他旅客的過敏與恐慌風險，一般寵物仍須透過貨艙進行安全託運，並無全面開放一般寵物進入客艙的計畫。
（首圖來源：科技新報）
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