One Man No Engine，賓士 AMG 即將推出首款純電跑車

賓士 AMG 團隊正在打造一款足以和保時捷 Taycan 對抗的純電跑車，預計今年第二季將會正式亮相，現在只給出了一點影子，但已經足夠讓車迷朋友興奮了。

過去幾年賓士已經推出了多款純電車，其中也不乏 AMG 系列的產品，不過吹毛求疵的說，目前為止的 AMG 純電車，都是在 EQ 系列的基礎上，增加更大功率的馬達、更大的碟盤、更有運動風格的裝飾，雖然具有媲美跑車的加速能力，卻還是轎車和休旅車的設計。

最新消息終於確認，這輛由 AMG 團隊打造的純電跑車，即將在 2025 年第二季正式發表，從現階段曝光的側面外觀來看，應該會是一款四門轎跑車，車頭非常流線而且貼近地面，車尾則有主動式擾流尾翼，推測也會在高速時自動開啓，增加下壓力。

以四門純電轎跑來說，AMG 電動跑車的主要對手當然是保時捷 Taycan 和特斯拉 Model S，不過比較大的差異在於 AMG 這款新車，應該會採用掀背設計，收納能力應該會比 Taycan 更實用一些。

不過對這輛車有興趣的買家，肯定不是為了它的實用性而來，而是為了性能和尊榮感。雖然官方目前沒有給出任何規格數據，但以現階段電動車的發展來看，這輛 AMG 電動跑車如果沒有拿出破千馬力，絕對說不過去。事實上，這款跑車的配置可能會更好。

還記得之前曾經介紹過的「軸向馬達」嗎？賓士收購了英國 Yasa 公司，取得了這個被法拉第認為是最理想的馬達設計，極有可能在這款跑車上首度實裝。根據資料，在相同輸出功率的前提下，軸向馬達的體積可以縮小三分之一；半徑相同前提下，扭力可以翻倍增加，換句話說，他們可以把馬達做得比以前更小，卻能產生更大馬力。

▲ 賓士 2024 年就已經完成 AMG.EA 新平台的多氣候測試。（Source：Mercedes-Benz）

在他們先前測試的原型馬達上，單顆就可以輸出 480 馬力，即使保守一點採用雙馬達設計，也可以有接近一千馬力，更何況目前性能電動車都瞄準三顆甚至四顆馬達的配置，如果真的用上四馬達，這輛 AMG 電動跑車，將會有接近兩千馬力，和四輪獨立輸出的瘋狂性能。

不僅如此，這款新車將採用 AMG 團隊自己打造的專用平台 AMG.EA，將會有更適合高性能駕駛的溫度控制能力，更匹配龐大動力的懸吊與制動系統。AMG 光榮的傳統「One Man, One Engine」，在電動車時代雖然會消失，但顯然他們可以將過去用在調校每顆引擎的時間和心力，用在車輛的其他部分，徹底發揮電動車的優勢。

有趣的是，賓士正在調整他們的產品定位策略，逐步放棄 EQ 這個名稱，那麼這輛 AMG 純電跑車，會不會就直接繼承 GT 的名號呢？