馬士基重返紅海 航運業回歸正常估將壓低運價

丹麥航運巨擘馬士基（Maersk）宣布，旗下一條航線本月正式恢復通行紅海與蘇伊士運河，標誌著全球航運貿易逐步邁向正常化。分析人士認為運價可能因此受到壓抑，馬士基股價 15 日重挫逾 5%。

路透、Devdiscourse等外媒報導，馬士基15日宣布，考量紅海海域穩定性有所改善，連接印度、中東與美東市場的MECL航線將自1月26日起分階段恢復經蘇伊士運河而行，以提高運輸效率。

蘇伊士運河是連接地中海與紅海的重要國際航道，也是全球貿易與能源運輸的關鍵樞紐，過去占全球海上貿易比重近10%。2023年底，伊朗支持的葉門叛軍胡塞組織（Houthi）屢屢攻擊紅海商船，迫使各大航商繞道而行，改走非洲好望角。

不過，隨著區域安全情勢趨穩，業者也開始評估重返紅海的可能性；以色列和哈瑪斯2025年10月停火後，馬士基已派遣船舶試行紅海航線，如今正式宣布回歸。

馬士基股價15日重挫5.32%；德國航運巨頭赫伯羅德（Hapag Lloyd）同日也下挫3.2%，顯示市場預期船舶回歸航程較短的蘇伊士航線，可能導致運價下滑。

航運定價平台Xeneta首席分析師Peter Sand認為，馬士基對重返紅海與否態度極為保守，宣布重返紅海堪稱關鍵轉折。

馬士基指出，重啟紅海航線約可將運輸時間縮短一週，有利成本下降；德國化工業協會VCI也表示，此舉雖可能壓抑運價，但可望提升來自中國的進口量。

馬士基也補充，若安全情勢再度惡化，公司已備妥應變計畫，可能讓部分或全部航班重回好望角路線。

其他航商方面，達飛海運（CMA CGM）也已準備全面重返蘇伊士運河，赫伯羅德則尚未跟進，仍密切觀察情勢發展。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/kees torn CC BY 2.0）