2025 年太陽能裝置目標，瓶頸卡在哪？ |
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MoneyDJ|發布日期
2023 年 01 月 03 日 13:50 |
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台灣 2025 年太陽能裝置量目標為 20GW，依目前累積安裝量來看，等於 2023-2025 年每年平均安裝量要在 3.3GW 以上，但業者對此目標感到保守觀望，評估儘管在大環境未有太多外在干擾下，今年的安裝量恐怕仍落在 1.5-2GW 的水準，要達到政策目標仍有瓶頸卡關。 繼續閱讀..
去碳燃氫技術：為淨零的未來撐出改變的機會 |
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研之有物|發布日期
2023 年 01 月 02 日 9:00 |
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氣候變遷是全球議題，為了降低碳排放，發展低碳電力相當重要。台灣目前主要使用天然氣發電，雖然排碳量較燃煤發電低，仍屬高碳排的發電方式，若未來要達到 2050 淨零排放，勢必要開發更多的低碳電力。中央研究院「研之有物」專訪院內物理研究所陳洋元研究員，他與團隊應用天然氣催化裂解的理論，突破各種技術限制，打造出「去碳燃氫」（methane pyrolysis）裝置，使得燃氣發電可以更進一步減少碳排放，目前成果已接近歐盟需求，並預計陸續擴大運用至商用發電機組。 繼續閱讀..
台灣風場建置成本貴？TOWIA：台海事施工難度較高 |
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Daisy Chuang|發布日期
2022 年 12 月 30 日 17:23 |
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近期各界關注台灣與國外離岸風電的發展與成本差異，指出國外離岸風電建置成本較低，對此，台灣離岸風電產業協會（TOWIA）表示，各國發展離岸風電皆有各自的挑戰，因此需要依照在地條件找出最適合的方案進行風場開發。
3D 模擬平台助攻，達梭聯手 Blue Spirit Aero 加速氫燃料飛機開發 |
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侯 冠州|發布日期
2022 年 12 月 30 日 14:48 |
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達梭系統（Dassault Systèmes）今日宣布，與採用氫燃料電池技術的法國航空新創公司 Blue Spirit Aero 攜手合作，透過 3DEXPERIENCE 平台加速其氫燃料電動（hydrogen-electric）輕型飛機開發，並推動可行的清潔航空（cleaner aviation）解決方案認證。
發展混氫與碳捕捉封存，燃氣發電也有永續轉型課題 |
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TechNews|發布日期
2022 年 12 月 30 日 9:00 |
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天然氣發電在各國的淨零轉型與減碳計畫中，都佔有一席之地，2025 年燃氣發電也會取代燃煤發電成為台灣最大供電來源，燃氣發電重要性為何？未來這項火電技術又要怎麼減碳呢？
中國太陽能上游展開價格戰，模組成本有望下滑 |
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Daisy Chuang|發布日期
2022 年 12 月 29 日 15:49 |
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中國太陽能上游廠商正展開激烈的價格競爭，使得矽晶圓價格下滑，2023 年模組成本有望降低，有助推動中國與全球的太陽能發展。
馬斯克：在西班牙建置超大太陽能廠，便可解決歐洲能源危機 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2022 年 12 月 29 日 12:00 |
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4 月時商業大亨伊隆馬斯克（Elon Musk）發推表示，應該要在西班牙建置超大型的太陽能電廠，這樣一來就可以為整個歐洲供電，而現在他仍然這麼想，認為這可以解決歐盟現在的能源危機。
中油碳捕捉再利用試驗廠，完成建置第一期捕捉系統 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2022 年 12 月 29 日 10:45 |
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台中中油因應淨零轉型策略，推動二氧化碳捕捉封存再利用，在煉油廠內建置「二氧化碳捕捉與轉化甲醇」試驗設施，其中第一階段「製程尾氣之二氧化碳捕捉系統」已經完成。
能產氫氣又可回收鋰，中國開發快速海水電解槽 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2022 年 12 月 29 日 10:34 |
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一舉兩得，中國開發的海水電解槽，不僅能像商用淡水電解槽一樣，高效、且好幾個月內持續分解海水製氫，有望成為將來氫燃料解方之一，除此之外還可以回收鋰。
風機造價高於越南？風能協會：鋼材用量即高逾 3 倍 |
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中央社|發布日期
2022 年 12 月 29 日 8:34 |
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內政部前部長李鴻源稱台灣離岸風機建造費用遠高於越南，引發話題。台灣風能協會提出 5 點，分析兩國建置差異，並強調單就風機容量造價及套管式基礎鋼材用量，台灣即高出何止 3 倍。
