當風機壽命殆盡,塔架和機艙等零件都可以回收再利用,只有葉片不一樣,通常都被當成垃圾處理,但現在風機製造商維斯塔斯(Vestas)等團隊研發的化學工藝回收技術,能分解所有環氧樹脂風機葉片。
解決風機葉片長期環境問題,維斯塔斯推出循環解決方案 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 02 月 13 日 16:00 | 分類 生態保育 , 能源科技 , 自然科學 |
解決風機葉片長期環境問題,維斯塔斯推出循環解決方案 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 02 月 13 日 16:00 | 分類 生態保育 , 能源科技 , 自然科學 | edit |
當風機壽命殆盡,塔架和機艙等零件都可以回收再利用,只有葉片不一樣,通常都被當成垃圾處理,但現在風機製造商維斯塔斯(Vestas)等團隊研發的化學工藝回收技術,能分解所有環氧樹脂風機葉片。
土敘強震逾 3.5 萬罹難,預估經濟損失高達 840 億美元 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 02 月 13 日 9:20 | 分類 國際觀察 , 自然科學 | edit |
土耳其與敘利亞土敘邊境 6 日發生規模 7.8 強震,目前已知逾 3 萬 5 千人死亡,根據土耳其企業及商業聯合會 Turkonfed 預估,兩次地震的經濟損失將超過 840 億美元,約占 GDP 的 10%。
相鄰板塊水平走滑,土耳其未來數月仍有機會再發生同規模大地震 |
作者 Emma stein|發布日期 2023 年 02 月 10 日 14:55 | 分類 環境科學 , 自然科學 | edit |
土耳其發生芮氏規模 7.8 強震與數次餘震,迄今死亡人數升至逾 17,000 人。土耳其地震專家解釋,這場地震威力相當於 130 顆原子彈連續轟炸 43 秒。從地質學角度看,是什麼原因造成如此巨大破壞? 繼續閱讀..
要減碳還是爽爽開車?研究顯示德國高速公路若設速限可年減 670 萬噸碳排 |
作者 藍 弋丰|發布日期 2023 年 02 月 09 日 8:00 | 分類 環境科學 | edit |
德國以汽車工藝為傲,高速公路最大的特色就是無速限,彰顯德國的內燃機情操,但是,現在的德國沉迷於減碳,這個無速限的傳統可能成為被檢討對象,因為開越快,碳排放就越高,研究顯示,若是設定速限在時速 120 公里,每年德國可減碳 670 萬噸。 繼續閱讀..