過去經驗告訴我們,把路面變成太陽能板或許不是最佳綠能解方,車水馬龍與滿天塵埃都會影響太陽能發電效果,那麼若是把太陽能板放在車棚上可行嗎?最近德國與奧地利科學家正想辦法善加利用占德國總面積 2.6% 的高速公路,將交通運輸網變成綠化供電一環。
德國推出另一版本的太陽能高速公路,車道頂棚能否可行? |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2020 年 08 月 10 日 18:22 | 分類 太陽能 , 能源科技 |
德國推出另一版本的太陽能高速公路,車道頂棚能否可行? |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2020 年 08 月 10 日 18:22 | 分類 太陽能 , 能源科技 | edit |
過去經驗告訴我們,把路面變成太陽能板或許不是最佳綠能解方,車水馬龍與滿天塵埃都會影響太陽能發電效果,那麼若是把太陽能板放在車棚上可行嗎?最近德國與奧地利科學家正想辦法善加利用占德國總面積 2.6% 的高速公路,將交通運輸網變成綠化供電一環。
善用既有土地,荷蘭擬打造綿延 40 公里長的太陽能高速公路 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2020 年 01 月 20 日 16:08 | 分類 太陽能 , 能源科技 | edit |
太陽能板可以裝在哪裡?有些人裝設在屋頂、房屋外牆上來減少自家電費支出,有些裝在汽車屋頂上來提高續航里程,而現在荷蘭政府則計劃在高速公路上裝設太陽能板,善加利用既有土地,同時也能降低碳排放。
濟南太陽能高速公路通車逾百日,每日均發電量達 923KWh |
作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 04 月 25 日 14:45 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技 | edit |
世界第一條太陽能高速公路自 2017 年 12 月 28 日於中國濟南通車,全長 1,080 公尺的太陽光電路段已邁入四個月,根據開發商齊魯交通發展集團資料,該道路每天有超過 4.5 萬輛汽車駛過,且截至 9 日,累計發電達已達 9.602 萬 KWh,平均日發電量則為 923KWh,可供高速公路設備用電。 繼續閱讀..