Tag Archives: 比亞迪

2021 年第一季全球新能源車銷售排行出爐,純電動車銷售年增 153%

作者 |發布日期 2021 年 05 月 13 日 14:17 | 分類 國際貿易 , 財經 , 電動車

據 TrendForce 研究顯示,2021 年第一季全球新能源車(NEV;僅含純電動和插電混合式,不含油電混合式)共計銷售 109 萬輛,其中純電動車(BEV)銷售量達 75 萬輛,年增 153%;插電混合式電動車(PHEV)則銷售 34 萬輛,年增 128%。第一季純電動車領域市占最大的仍為中國,部分品牌排名也因此向前,除了長期穩居冠軍的特斯拉,中國自有品牌五菱宏光、比亞迪、歐拉也在前五大拿下三席。 繼續閱讀..

覬覦 LG 化學與寧德時代市場大餅,比亞迪傳下半年將外售車用鋰電池

作者 |發布日期 2021 年 04 月 03 日 14:00 | 分類 能源科技 , 電動車 , 電池

電動車電池市場競爭越來越激烈,根據韓國能源調研單位 SNE Research 的報告指出,在中國廠商的競爭下,韓國三大電動汽車(EV)電池製造商今年 1-2 月的市占下滑,反觀中國廠商寧德時代與比亞迪則是大幅成長。而最新消息則是傳出,比亞迪將一改先前銷售策略,正式在下半年外售其車用鋰電池產品。 繼續閱讀..

2020 電動車銷售排行出爐,品牌仰賴平價車款登上前五

作者 |發布日期 2021 年 03 月 02 日 15:20 | 分類 汽車科技 , 電動車

全球新能源車(NEV;包括純電動和插電混合式)2020 年最後兩個月展現強勁的銷售力,許多車款皆創下歷史新紀錄。TrendForce 表示,2020 年全球新能源汽車共銷售 290 萬輛,年成長率 43%,預期 2021 年銷售量可望達 390 萬輛,然目前車用晶片短缺問題將影響產量甚鉅,因此電動車銷售狀況仍存不確定性。 繼續閱讀..

中國加快功率半導體自製,兩大 IGBT 廠商推動 A 股上市

作者 |發布日期 2021 年 01 月 04 日 14:45 | 分類 中國觀察 , 晶圓 , 晶片

經濟參考報報導,比亞迪股份日前公告表示,公司董事會審議通過《關於擬籌畫控股子公司分拆上市議案》,同意公司控股子公司比亞迪半導體籌畫擬分拆及於中國境內一家證券交易所獨立上市事項,並啟動分拆比亞迪半導體上市的前期籌備工作。無獨有偶,中車時代電氣也發公告表示,公司就建議發行 A 股向上交所提交包括 A 股招股說明書(申報稿)等申請資料,上交所已予以受理並依法進行審核。 繼續閱讀..

比亞迪半導體將啟動分拆上市,續聚焦車規級半導體

作者 |發布日期 2020 年 12 月 31 日 16:15 | 分類 中國觀察 , 國際貿易

上證報報導,歷經 8 個月準備後,中國比亞迪股份 30 日公告表示,公司董事會審議通過《關於擬籌劃控股子公司分拆上市的議案》,同意公司控股子公司比亞迪半導體股份有限公司(比亞迪半導體)籌劃擬分拆及於中國境內一家證券交易所獨立上市事項,並授權公司及比亞迪半導體管理層啟動分拆上市的前期籌備工作。 繼續閱讀..

加速拆分中國供應鏈,蘋果全球供應鏈將逐漸切分為二

作者 |發布日期 2020 年 12 月 02 日 17:45 | 分類 Apple , iPhone , 中國觀察

根據《彭博社》最新報導,目前蘋果正在把 iPad 和 MacBook 的部分生產線從中國轉移到越南,而代工廠鴻海近期已經向東南亞的生產據點投入了 2.7 億美元的資金。而這些舉動顯示著更大、且更長期的供應鏈搬遷狀況,這可能會對 iPhone 供應鏈,以及中國世界工廠的角色產生不小的影響。

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