小米電動車銷量超越豐田、比亞迪緊追特斯拉 作者 MoneyDJ|發布日期 2024 年 12 月 09 日 8:20 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit 上季(7-9 月)全球電動車(EV)銷售前 10 大廠(TOP 10)中,中國廠商橫掃一半席次,其中小米(Xiaomi)銷售量超越豐田汽車(Toyota)等日系車廠,而比亞迪(BYD)緊追特斯拉(Tesla)。 繼續閱讀..
中國官媒挺比亞迪要求供應商降價,稱是合理需求 作者 中央社|發布日期 2024 年 12 月 05 日 10:55 | 分類 中國觀察 , 電動車 | edit 中國電動車業內捲競爭,龍頭企業比亞迪傳為增加競爭力,要求供應商從明年起降價 10%。中國官媒人民網 3 日刊文表示,像比亞迪產銷量連續快速增長的車企,在採購中提出降價要求,「不僅不是『非分要求』,而恰恰是『合理需求』」。 繼續閱讀..
2024 年第三季全球 PHEV 銷量年增 55.3%,比亞迪市占突破 40% 作者 TechNews|發布日期 2024 年 12 月 02 日 14:21 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit TrendForce 最新統計,2024 年第三季全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達 412.3 萬輛,較去年同期成長 19.3%。估 2024 全年新能源車銷量為 1,626 萬輛,年成長率 24.8%。 繼續閱讀..
比亞迪銷量創新高,超越福特汽車成全球第六大車廠 作者 MoneyDJ|發布日期 2024 年 12 月 02 日 8:15 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit 中國比亞迪(BYD)上季(7~9 月)全球新車銷量靚,首度衝破百萬台,創單季歷史新高,超越美國福特(Ford)居全球第六大車廠,且本季(10~12 月)銷量或許有可能擠進五大之列。上季全球十大車廠首度有兩家中國車廠入列。 繼續閱讀..
中國電動車內捲,傳比亞迪要求供應商降價 10% 作者 中央社|發布日期 2024 年 11 月 27 日 16:00 | 分類 財經 , 零組件 , 電動車 | edit 中國電動車行業內捲競爭,龍頭企業比亞迪傳出為了要增加競爭力,要求供應商從 2025 年起降價 10%。不過,比亞迪公關回應,這非強制要求,可協商推進。 繼續閱讀..
歐盟關稅是北京限制汽車製造商海外拓展最好的理由 作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 11 月 07 日 8:10 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit 彭博、時代雜誌等媒體相繼披露,在歐盟建構針對中國電動車的關稅壁壘後,如比亞迪之類的中國汽車製造商,正準備在世界各地建造新廠以規避歐盟的關稅壁壘,不過北京則打算阻止他們出海,但中國超過十年努力,好不容易在電動車項目累積足以撼動歐美汽車市場的實力,為什麼想阻止這些汽車廠商持續坐大? 繼續閱讀..
歐盟加徵關稅措施生效,傳北京要求國內車廠停止投資歐洲 作者 中央廣播電台|發布日期 2024 年 11 月 01 日 8:10 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 汽車科技 | edit 《路透社》10 月 30 日引述 2 名知情人士報導,北京已要求國內的汽車製造商,停止對支持向中國電動車徵收額外關稅的歐洲國家進行大規模投資,此舉可能會進一步分裂歐洲。 繼續閱讀..
比亞迪創紀錄,營收首度超越特斯拉衝上 282 億美元 作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 10 月 31 日 9:29 | 分類 交通運輸 , 財經 , 電動車 | edit 中國電動車廠比亞迪再創新紀錄,最新一季財報公布營收達到 282 億美元,雖然還是未達分析師預測目標,卻已經超越特斯拉的 252 億美元,中美兩大電動車強者對抗局面越來越激烈。 繼續閱讀..
比亞迪短短三年崛起,一躍成中國最大民營企業 作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 10 月 25 日 8:00 | 分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車 | edit 2024 年「世界 500 強」榜單,比亞迪員工總數超過 90 萬人,成為全中國員工最多的民營企業,同時全球雇主排行榜列第五。比亞迪規模迅速擴張,遠超中國其他科技與電商巨頭,如華為、京東、阿里巴巴和騰訊,甚至員工總數也超過華為和京東合計,只輸給中國國有企業國家電網與中石油集團。 繼續閱讀..
德國反對無力,歐盟表決通過中國電動車關稅案最高 45% 作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 10 月 05 日 11:19 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 財經 | edit 歐盟醞釀多時的中國電動車關稅案,今日正式表決通過,新法規將於 11 月生效,以 MG 為首的中國進口電動車最高將被課徵 45% 關稅。 繼續閱讀..
調查:近半德國車主信不過中國車 作者 中央社|發布日期 2024 年 09 月 23 日 17:45 | 分類 中國觀察 , 汽車科技 | edit 進入歐洲市場的中國汽車品牌越來越多,但目前為止銷量並不被看好,最新公布的一項市場調查顯示,對數據安全性的擔憂是近五成受訪者不願購買中國車的原因之一。 繼續閱讀..
日經:美國課徵 100% 關稅,中國電動車仍具競爭力 作者 中央社|發布日期 2024 年 09 月 23 日 14:30 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 電動車 | edit 日經報導,即使中國電動車被課徵 100% 關稅,在美國仍具有競爭力。比亞迪被徵收 100% 關稅,售價也不到 2.5 萬美元(約新台幣 80 萬元),而特斯拉尚未有 3 萬美元以下的車款。 繼續閱讀..
德國車光芒黯淡,比亞迪吃下與賓士合資公司全部股權 作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 09 月 18 日 12:14 | 分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車 | edit 全球汽車產業版圖重整又來到一個新里程碑,比亞迪宣布全資持有子公司「騰勢」品牌,讓中國與歐洲之間緊繃的汽車貿易對抗更加劇烈。 繼續閱讀..
比亞迪旗艦漢 EV 新版上市,配備升級又降價 作者 Chen Kobe|發布日期 2024 年 09 月 10 日 8:51 | 分類 中國觀察 , 交通運輸 , 汽車科技 | edit 比亞迪正式發表旗艦房車漢 EV 2025 新年式,比起 2023 年時的最低售價又再往下降一檔,來到 18 萬人民幣,繼續鞏固領先優勢。 繼續閱讀..
需求放緩,豐田 2026 年電動車產量目標傳縮減三成 作者 MoneyDJ|發布日期 2024 年 09 月 09 日 8:25 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit 電動車(EV)需求放緩,傳出日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)已將 2026 年全球 EV 產量目標縮至 100 萬台,將較原先目標縮減三成,不過豐田將擴增插電式油電混合動力車(PHV)產量。 繼續閱讀..