手機晶片廠聯發科去年稅後淨利新台幣 207.82 億元，年減 13.7%，每股純益 13.26 元。聯發科預期，今年營收將持平或微幅成長，毛利率以 40% 為努力目標。 繼續閱讀..
聯發科 2018 年每股賺 13.26 元，今年營收拚微增 |
作者
中央社|發布日期
2019 年 01 月 30 日 18:00 |
|
Tag Archives: 聯發科
華為推出巴龍 5000 5G 基頻晶片，但多模功能恐三星已搶走首發 |
|
作者
Atkinson|發布日期
2019 年 01 月 24 日 17:10 |
|
近期中國華為在全球 5G 市場布局遭受重重障礙，不過有關新產品推出，華為似乎沒有慢下腳步。繼 2018 年在 MWC 發表旗下首款 5G 基頻晶片──巴龍 5G01 之後，24日，又在北京正式發表號稱全球最強的 5G 基頻晶片──巴龍 5000，期望藉由巴龍 5000，未來 5G 競爭能持續占優勢。
紫光展銳宣布 2019 年推出 7 奈米製程 5G 晶片，將受市場競爭考驗 |
|
作者
Atkinson|發布日期
2019 年 01 月 24 日 12:40 |
|
在 5G 通訊網路即將陸續商轉的情況之下，備受期待 5G 手機及 5G 終端設備都需要 5G 基頻晶片來支援，因此多家晶片廠也陸續推出了產品。就在高通的驍龍 X50、聯發科曦力 M70、華為巴龍 5G01、三星獵戶座 5100、Intel XMM 8160之後，中國紫光集團旗下的紫光展銳，日前也宣布將在 2019年推出 5G 基頻晶片。而且，第一款 5G 晶片已經開始進行流片，是由 7 奈米製程所打造。
CES 2019：車用晶片廠商動態觀察，座艙系統智慧化風潮再現 |
|
作者
拓墣產研|發布日期
2019 年 01 月 17 日 7:30 |
|
三星於 CES 2019 前夕發表旗下第一款車用處理器，代號為 Exynos Auto A9，預計會被 Audi 下一代車載資通訊娛樂系統採用。Exynos Auto A9 主要搭載 8 核 Cortex-A76 CPU，最高核心時脈為 2.1GHz；GPU 方面則是 Mali-G76 3 核設計；記憶體可支援 LPDDR4 與 LPDDR5，功能性安全等級達 ASIL B；製程則是三星旗下的 8 奈米製程；其他規格方面，亦有 NPU、Hi-Fi 音訊專用的 DSP。 繼續閱讀..
小米紅米分家外一章，聯發科否認將停止與小米合作 |
|
作者
Atkinson|發布日期
2019 年 01 月 16 日 15:50 |
|
近日，在中國網路上流傳，國內 IC 設計大廠聯發科將與中國品牌手機廠小米分道揚鑣，結束合作的消息。對此，聯發科在 15 日發出聲明，否認該項傳聞，並表示目前與小米的關係良好，合作進展順利。
三星宣布購併與鴻海、聯發科共同投資以色列多鏡頭技術企業 |
|
作者
Atkinson|發布日期
2019 年 01 月 14 日 18:15 |
|
根據南韓媒體《BusinessKorea》報導，南韓三星電子將收購以色列多鏡頭製造商 Corephotonics。這是三星 2019 年的首次收購，也是 2018 年 2 月副董事長李在镕回歸三星管理層後的第 3 次收購。而三星預計將在本月底前完成對其最大股東持有 Corephotonics 的股權收購，總收購價值在 1.5 億美元至 1.6 億美元（約1,650 億至1,800 億韓圜）。
AMD 再對聯發科提侵權訴訟，這次將要求賠償金額 |
|
作者
Atkinson|發布日期
2019 年 01 月 14 日 16:45 |
|
根據《彭博社》的報導，處理器大廠 AMD 繼 2017 年對 LG、聯發科、Vizio、Sigma Designs 等 4 家公司控訴侵犯其智慧財產權，並且在 2018 年 8 月獲得勝訴之後，近日又再對聯發科提起了訴訟，稱聯發科侵犯了 2 項相關的專利，並且要求聯發科進行賠償。
