航太產業具高度複雜及整合技術,政府將其納入「5+2 產業創新」及「六大核心戰略產業」之重要推動項目。金屬中心近年來持續提供航太產業服務,推動國內業者升級轉型,為擴大產業服務量能,落實我國航太科技發展,特成立「航太科技產業發展處」,並於 3 日舉辦揭牌典禮。 繼續閱讀..
金屬中心成立航太科技產業發展處,擴大產業服務量能 |
作者 TechNews|發布日期 2023 年 10 月 04 日 10:16 | 分類 市場動態 |
金屬中心成立航太科技產業發展處,擴大產業服務量能 |
作者 TechNews|發布日期 2023 年 10 月 04 日 10:16 | 分類 市場動態 | edit |
航太產業具高度複雜及整合技術,政府將其納入「5+2 產業創新」及「六大核心戰略產業」之重要推動項目。金屬中心近年來持續提供航太產業服務,推動國內業者升級轉型,為擴大產業服務量能,落實我國航太科技發展,特成立「航太科技產業發展處」,並於 3 日舉辦揭牌典禮。 繼續閱讀..
漢翔 2022 年前三季 EPS 1.46元,不缺席無人機市場,高教機 2023 年進入交機高峰 |
作者 Atkinson|發布日期 2022 年 12 月 08 日 11:10 | 分類 尖端科技 , 航太科技 , 財報 | edit |
國內航太龍頭漢翔召開 2022 年第二次法人說明會,漢翔在會中表示因疫情趨緩,全球運輸量增加,2022 年截至第三季,營收及每股 EPS 等皆較 2021 年同期大幅成長,2021 年同期營收為新台幣 163.2 億元,每股 EPS 0.39 元,而 2022 年的營業收入截至第三季為 212.8 億元,每股 EPS 1.46 元,營業收入的成長達 30.4%,每股 EPS 成長率更達近 2.75 倍。
和大電動車技術加分,獲認證取航太科技入場券 |
作者 中央社|發布日期 2021 年 05 月 11 日 11:40 | 分類 零組件 | edit |
汽車傳動系統製造廠和大董事長沈國榮表示,除了智慧車與電動車是未來發展重點,和大也通過航太系統認證,未來將以汽車精密製造核心技術,應用在航太科技領域。 繼續閱讀..
漢翔 2020 年每股 EPS 0.48 元,F-16 構改與高教機入交機高峰衝營收 |
作者 Atkinson|發布日期 2021 年 04 月 22 日 11:45 | 分類 會員專區 , 航太科技 , 財報 | edit |
國內航太產業龍頭漢翔 21 日舉辦線上法說會,並公布 2020 年營收狀況。漢翔 202 0年營收 210 億元,較 2019 年衰退 26.7%。稅後純益 3.96 億元,純益率 1.89%,EPS 0.42 元,董事會已通過股利分派為每股 0.2 元,盈餘分配率約 48%。漢翔董事長胡開宏表示,2020 年漢翔因疫情的營收衰退,在 2021 年市場逐漸復甦情況下,加上軍用市場 F-16V 性能提升案與高教機案進入逐漸進入交機高峰下,將有旺帶動相關營收動能。
漢翔董座同乘高教機驗證性能,承諾交機時程依計畫進行 |
作者 Atkinson|發布日期 2021 年 03 月 02 日 18:20 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 航太科技 | edit |
就在 2020 年 6 月 22 日國造高教機 A1 原型機首飛之後,而 A2 原型機也在 2020 年 12 月 25 日完成首飛的重要里程碑。因此,國內航太龍頭漢翔於 2 日舉行董事長胡開宏親自同乘新式國造高教機,以實際行動親身體驗其相關性能。其除了證明新式高教機的優異性能之外,也企圖破除許多針對高教機性能的質疑。而目前正逐步進入量產階段的國產高教機,預計後續將依計畫期程完成各階段的試飛驗證後開始進行交機任務。