BCI 五週飆 186%,航運經紀巨擘 Clarkson:基本面改善 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 08 月 19 日 0:00 | 分類 國際貿易 , 財經 | edit 全球航運產業在經歷 10 年的產能過剩、貿易低潮後,最近終於有反彈跡象冒出頭。 繼續閱讀..
小而致命,花旗:北韓危機將重挫全球商品貿易 作者 黃 敬哲|發布日期 2017 年 08 月 14 日 11:48 | 分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經 | edit 雖然北韓作為一個經濟體對整個世界而言,微不足道,但在其周邊的卻都是舉足輕重的國家,例如南韓、日本以及中國。 繼續閱讀..
傳北京施壓東方海外併購案,中遠集團成太平洋航運霸主 作者 黃 敬哲|發布日期 2017 年 07 月 10 日 11:53 | 分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經 | edit 中國最大的航運公司中遠集團將以 63 億美元收購同行東方海外,成為太平洋航線運力最強,並一躍成全世界第三大航運公司,據傳,背後是由中國政府所操刀。 繼續閱讀..
德國 Rickmers 破產,規模創韓進海運以來新高 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 06 月 05 日 11:10 | 分類 國際貿易 , 財經 | edit 航運界又一巨星殞落!德國著名巨擘瑞克麥斯集團(The Rickmers Group)驚傳破產,是繼南韓業者韓進海運(Hanjin Shipping)後,業界規模最大的破產事件。 繼續閱讀..
貨櫃航運觸底?馬士基:需求成長已連 2 季超越產能 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 05 月 12 日 11:40 | 分類 國際貿易 , 財經 | edit 貨櫃航運市場已經觸底了嗎?根據全球最大貨櫃運輸集團馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)的說法,需求成長已經連續兩季超越貨櫃航運的產能,整體產業開始走出景氣谷底。 繼續閱讀..
美國官員補不齊沒人擬法案,現難啟動保護主義戰? 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 04 月 29 日 0:00 | 分類 人力資源 , 財經 | edit 川普高談保護主義,全球航運業臉色發青,深怕自由貿易受限,國際貨物往來緊縮,威脅生意。 繼續閱讀..
航運業雪上加霜,「限硫法案」添 600 億美元重擔 作者 黃 嬿|發布日期 2017 年 04 月 10 日 14:53 | 分類 國際貿易 , 會員專區 | edit 全球航運業景氣還沒谷底翻身,眼前又面臨國際海事組織要求船隻降低污染排放,造成能源轉換成本大增的風險,航運業為了滿足這項減少酸雨與改善環境污染的行為,必須花費 600 億美元,而業者卻只剩下 2 年半時間可以因應。 繼續閱讀..
油價抬頭 OPEC 苦盡甘來?全球海上原油運輸緊縮 作者 黃 敬哲|發布日期 2017 年 04 月 05 日 13:24 | 分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經 | edit 據石油分析公司數據指出,自年初以來,全球石油供應量減少了近 17%,而 5 日的油價攀升也顯示,全球市場開始緊縮,最明確的證據在於海上石油的運輸量下降。 繼續閱讀..
散裝航運回春,外資高喊底部已至 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 03 月 29 日 10:20 | 分類 國際貿易 , 財經 | edit 散裝(dry bulk)航運的春天來了,摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)高喊底部已至,未來將走向獲利,激勵航運商股價跳空大漲。 繼續閱讀..
雙重標準?為何韓國大宇造船沒訂單仍受政府援助 作者 黃 敬哲|發布日期 2017 年 03 月 24 日 11:27 | 分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經 | edit 大宇造船海洋工程公司 23 日公佈其國營銀行將出資 2.9 兆韓圜,約 26 億美元以應付即將到期的債務。與韓進海運得不到政府支援而破產的命運相比,有輿論諷刺,大宇造船已經是大到不能倒。 繼續閱讀..
大規模航運業者抱團取暖,長榮遭美反壟斷司盯上 作者 黃 敬哲|發布日期 2017 年 03 月 23 日 16:33 | 分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經 | edit 全球航運產能過剩已成趨勢,許多業者紛紛抱團結盟,甚至互相併購以求更大的規模效應,雖然美國聯邦海事委員會(FMC)已經批准了此類聯盟協議,但司法部門仍有不同意見,包括來自台灣的長榮集團等大型國際航運業者都紛紛收到司法傳票,甚至其他國家也有類似動作,就算抱團取暖,航運業前景仍然面臨相當艱鉅的挑戰。 繼續閱讀..
中國愛買歐洲奢侈品,全球貿易路徑丕變 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 03 月 16 日 14:00 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 財經 | edit 北歐至亞洲貨櫃航線近來傳出產能吃緊,恐怕並非暫時性的現象,根據馬士基航運(Maersk Line)觀察,這應該是一項長期趨勢的開端,證實中國經濟已開始從世界工廠轉型為世界市場。 繼續閱讀..
中國大量放貸卡位航運,影響力非同小可 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 03 月 13 日 13:10 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 財經 | edit 中國在航運業勢力不斷擴張,中國對原物料進口需求強、出口暢旺、又有龐大的造船業,原本就在航運業地位舉足輕重,如今中國金融租賃公司又趁業界求貸無門時,大量借款,未來影響力可能更為龐大。 繼續閱讀..
怪象:貨櫃航運客戶主動求漲價!東亞至南美費率飆 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 03 月 09 日 15:50 | 分類 國際貿易 , 財經 | edit 貨櫃航運市況逐漸轉佳,市場甚至出現客戶自動加價的奇特現象。除此之外,散裝航運也同樣看俏,衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index,簡稱 BDI)最近一路猛衝,飆破 1 千點。 繼續閱讀..
歐亞貨櫃航線吃緊,馬士基一度暫停接單!運費飆 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 03 月 06 日 11:25 | 分類 國際貿易 , 財經 | edit 北歐至亞洲貨櫃航線最近出現吃緊現象,傳出全球最大貨櫃運輸集團馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)原本要暫停接單至 3 月底,幸而該公司所屬的全球最大航運聯盟「2M Alliance」緊急加開船隻支援,目前已可再次接受客戶下單,惟運輸產能仍吃緊,運費還在持續攀高中。 繼續閱讀..