Tag Archives: 貿易戰

SK 海力士中國無錫廠提升製程擴產，卡關美國禁令藉運輸解決
作者 |發布日期 2024 年 01 月 16 日 11:15 |
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分類 半導體 , 記憶體 , 零組件

隨著記憶體市場的復甦，韓國記憶體大廠 SK 海力士也為了進行擴產做準備，目前正在藉由先前美國給予的出口限制豁免，開始對中國無錫工廠進行製程升級的動作。另外，也進一步以運輸的方式，繞過至今美國仍對中國堅守的 EUV 極紫外光曝光機出口禁令。

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經濟學人認為歐中貿易戰將臨，歐盟是否從「反太陽能傾銷」的失敗學到教訓？
作者 |發布日期 2024 年 01 月 16 日 8:00 |
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分類 中國觀察 , 交通運輸 , 國際貿易

中國百大房產商銷售下降 17%、住宅建設整體投資下降 8%，中國製造業開始尋找新契機與出口，國有銀行、省級政府都協助與貸款給鋼鐵業、電動車與燃油車、鋰電池產業，金屬製造、車輛生產、電動設備資本支出分別增長 10%、18%、34%，但大量出口也引發長期商業夥伴歐盟開始警惕檢討，以前是否對中國太沒戒心？

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美眾議院收緊中國出口審查，邀半導體大廠高層舉行聽證會
作者 |發布日期 2024 年 01 月 15 日 7:15 |
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分類 半導體 , 國際貿易 , 國際金融

英國金融時報 12 日報導，美國眾議院「美中戰略競爭特別委員會」 加強美國晶片製造商的中國利益審查。近期委員會致函美國三大晶片製造商，要求英特爾（Intel）、輝達（Nvidia）、美光（Micron）等執行長前往國會舉行聽證會。

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中國晶圓代工大擴產！全球成熟製程爆產能，降價壓力何時到盡頭？
作者 |發布日期 2024 年 01 月 10 日 17:29 |
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分類 中國觀察 , 半導體 , 晶圓

國際半導體產業協會（SEMI）報告，受惠政府資金挹注和其他獎勵措施，中國晶片製造商預計 2024 年將展開 18 座新晶圓廠，預期中國將擴大其在全球半導體產能的占比，也意味今年晶圓產能將大爆表，而且很可能是成熟製程。 繼續閱讀..

2023 年中國出口 120 萬輛新能源車，美擬持續收緊關稅政策
作者 |發布日期 2024 年 01 月 02 日 14:20 |
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分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

TrendForce 表示，2023 年全球新能源車銷售量（包含 BEV、PHEV、FCV）預估約 1,280 萬輛，各區域市場銷售占比分別為中國 60%、西歐 22%、美國 11%、其他區域 6%，中國市場需求明顯領先。不過中國補助陸續退場，以及當地新能源車市場滲透率逐漸增高下，中國新能源車市場成長率開始放緩，加上海外市場對電動車需求漸增，促使眾多中國汽車品牌布局海外，尤以東南亞成長較顯著，預估今年中國汽車品牌在東南亞的新能源車市占率約 67.5%。

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NVIDIA 雲端 AI 需求強但中國業務受阻，2024 年中國高階 AI 伺服器出貨占比低於 4%
作者 |發布日期 2023 年 11 月 23 日 17:30 |
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分類 IC 設計 , 半導體 , 處理器

受惠北美大型 CSP 業者 AI 伺服器需求高漲，NIVIDA 日前 FY3Q24 財報資料顯示，資料中心部門營收創新高，但 TrendForce 觀察，儘管 NVIDIA 高階 GPU 出貨動能強勁，然而近期美國政府推出中國新一波禁令有衝擊中國區業務，NVIDIA 雖然快速推出符合規範的產品 H20、L20 及 L2，但中國雲端業者仍在測試驗證階段，難第四季貢獻 NVIDIA 實質營收，2024 年第一季才會逐步放量。 繼續閱讀..

電動車「新勢力」蔚來裁員 10%：中國汽車業的寒冬與炎夏
作者 |發布日期 2023 年 11 月 13 日 8:30 |
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分類 中國觀察 , 充電站 , 國際貿易

即使是全球最大汽車出口國，經濟寒冬之風還是吹入中國車業市場。外資與中國合資車企最近受打擊，從廣汽三菱、福特中國、悅達起亞到奇瑞捷豹路虎，都裁員 15%~20%，中國市場到 10 月為止，除了 4~5 月銷售同期相比都衰退。這導致中國三家新勢力造車「蔚小理」蔚來、小鵬、理想都面臨不同問題，又以蔚來最甚。

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