中國商品基本關稅稅率 90 天內從 145% 降至 30% 後，美國進口商開始搶運，全球航運股大漲。但美國洛杉磯港執行董事表示，關稅調降不足以扭轉貨運量下降的趨勢，預期美國港口進口量不會因此大增。 繼續閱讀..

美中關稅大戰如火如荼，雙方互課破 100% 天價關稅，使得中國越來越多工廠訂單喊卡，連帶造成美國港口貨源大減。美國最大港口洛杉磯港高層警告，隨著關稅衝擊浮現，自 5 月起，來自中國的貨物量將明顯銳減，跌幅高達三成以上。 繼續閱讀..

長榮表示，整個 4 月艙位量縮減三四成，中國進出口量縮六七成，改成東南亞出貨的狀況沒那麼快，太平洋航線第二季貨量下滑，認為只是出貨時間延後問題，「貨還在，就沒有悲觀的理由」。 繼續閱讀..

中國貨進不去美國，美國人很快就會買不到東西，專家已經點名最快消失的幾種物品，主要是低價的廉價商品，包括玩具、家居用品與快時尚，美國最大零售商警告，5 月初就可能出現買不到熱門消費品。 繼續閱讀..

美國曾為海上強權，近年卻面臨中國在航運與造船領域的強勢崛起，不僅威脅美國海軍優勢，也衝擊經濟命脈。美國海軍情報辦公室的資料，中國造船力是美國 200 多倍，每年推出船隻噸位占全球過半，美國海軍船數從 2000 年代 282 艘微增至目前 295 艘，遠不及中國海軍超過 400 艘。

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中國出口大增，帶動 2024 年 11 月亞洲發往歐洲的貨櫃運輸量續增，連兩個月出現兩位數增幅。 繼續閱讀..

備戰聖誕旺季商機、零售商增加庫存，帶動 8 月亞洲發往美國的貨櫃運輸量連 12 個月呈年增，連 11 個月達兩位數（10% 以上）增幅，台灣發往美國的貨櫃運輸量陷入萎縮。 繼續閱讀..