葉門武裝組織去年底來頻繁襲擊商船，釀成紅海危機，導致運價飆升，不過，丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）指出，隨著客戶提前囤貨預防危機，需求成長已開始降溫。 繼續閱讀..

德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）直指，運輸需求穩健是推升運費的原因。 繼續閱讀..

AI 出貨爆發，空運掀漲價潮。航空業兩大業者華航、長榮航同步證實，海運愈來愈貴且沒有緩解跡象，加上電子業、電商遇到歐美節慶出貨旺季，近期出現「海（運）轉空（運）」訂單，空運 6 月已經爆艙、7 月運價續漲。 繼續閱讀..

上週由東方航向西方的主要航線上週漲勢趨緩，僅出現個位數漲幅。不過，分析人士預測，亞洲至地中海的運費將上探 2 萬美元。

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近來遠東─美國航線海運費率節節攀升，業內人士認為，海運運價漲勢可能延續至 2025 年，甚至可能挑戰 20,000 美元至新冠疫情期間的高峰 30,000 美元。 繼續閱讀..

挪威油輪集團 Frontline Management 警告，就算聯合國（UN）提議的加薩停火方案能協助終結攻擊行動，航運商短期內（anytime soon）也不太可能重返紅海。專家警告，即期運費可能會在 6 月中旬再次跳升，只是漲幅不至於那麼嚴重。 繼續閱讀..

聯合國安理會（U.N. Security Council）11 日通過美國提交的以哈停火草案，巴勒斯坦組織對此表示歡迎，紅海危機有望獲得化解，衝擊亞洲、歐洲的航運類股下殺。不過，全球第五大的德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）相信，就算哈瑪斯（Hamas）、以色列現在就達成停火協議，蘇伊士運河（Suez Canal）也難以在短期內復航。 繼續閱讀..

全球第二繁忙的貨櫃港新加坡的壅塞程度已達臨界點，進一步加劇船隻、貨櫃的短缺問題。 繼續閱讀..