安森美半導體助汽車朝電氣化及智慧化發展 |
作者
TechNews|發布日期
2015 年 09 月 09 日 11:30 |
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隨著汽車發展的電氣化和智慧化趨勢，使燃油經濟性及降低排放、主動安全及自動駕駛、車聯網和 LED 照明等成為當前汽車行業關註焦點，這對半導體業帶來更多發展機會的同時也提出了更多的挑戰。混合電動汽車（HEV）/ 電動汽車（EV）推動每輛車的汽車動力系統的半導體成分增高約 5 倍。先進駕駛輔助系統（ADAS）、便利及車載訊息娛樂系統，以及佔全球汽車銷售比率 50% 以上的新興市場，推動全球汽車半導體市場同比增長 9% 以上。 繼續閱讀..
夜間行駛更安全，Ford 發表車燈自動辨識路人技術 |
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作者
linli|發布日期
2015 年 07 月 20 日 15:54 |
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夜間駕車，在周圍光照不足時，路人突然穿越馬路，司機可能無法看清行人或者及時作出反應，美國汽車廠商 Ford 最新發表的智慧型前大燈技術，則要解決這一隱憂，加入紅外鏡頭的前大燈，輔以風險分析系統，能夠自動辨識行車路線前方 120 米內的行人或大型犬，顯示在中控螢幕中，霧燈將幫助司機確認行人的位置。
500 美元裝置讓行車駕駛有如在開戰鬥機 |
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作者
黃 嬿|發布日期
2014 年 08 月 08 日 11:25 |
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舊金山新創公司 Navdy 開發一種應用在汽車上的平視顯示器，約 5.1 吋寬，固定在儀表板上，可把智慧型手機上和汽車行車資訊投射到擋風玻璃前的玻璃面板上，駕駛可以用手勢和聲音控制，預計 2015 年初出貨，售價 499 美元。 繼續閱讀..
輪胎也搞一魚兩吃？固特異新概念胎求又快又穩 |
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作者
藍 弋丰|發布日期
2014 年 04 月 05 日 11:23 |
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汽車輪胎的設計總是會面臨兩難，要是把胎面加寬，固然抓地力與控制性都會加強，但是摩擦力也會變大，不利於高速行駛，但若把胎面做窄呢，雖然顧及了高速直線行駛性能，不過一旦要急轉彎，那可就危險了，尤其是針對車體較大較重的 SUV，到底要求快還是求穩，魚與熊掌實在難以兩者兼得。
福特光雷達自動駕駛，MIT、史丹福大學入夥 |
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作者
藍 弋丰|發布日期
2014 年 01 月 29 日 14:00 |
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先前《科技新報》報導福特（Ford）與密西根大學及 State Farm 保險集團合作，研發光雷達（LiDAR）全自動駕駛原型車。如今福特又再引進 2 個新合作夥伴。
