EV 市場規模有望 2021 年超越 HV，2035 年料跳增近 11 倍 |
作者
MoneyDJ|發布日期
2020 年 07 月 13 日 9:10 |
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受新冠肺炎（COVID-19，俗稱武漢肺炎）疫情影響，2020 年全球 EV 市場規模（新車銷售量）預估將陷入萎縮，不過預估 2021 年將再度轉趨增長，且在中國、歐洲需求帶動下，預估 2021 年 EV 市場規模將超越 HV，成為環保車市場主流，2035 年全球 EV 市場規模有望跳增近 11 倍。 繼續閱讀..
豐田汽車挑戰 2050 年降低九成碳排放量，並停售汽、柴油引擎車 |
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作者
楊 安琪|發布日期
2015 年 10 月 15 日 18:44 |
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日本汽車大廠豐田汽車（Toyota Motor Corp）稍早發表遠程目標，喊出 2050 年前將停止銷售僅搭載汽、柴油引擎的汽車，主力將轉為油電複合動力車（HV）、燃料電池車（FCV），大幅降低碳排放量，目標較 2010 年碳排放量水準減少達九成，進一步落實環保理念與願景。
油電車需求夯，豐田建新廠擴增鎳氫電池產能 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2013 年 12 月 25 日 15:19 |
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日經新聞、日經BP社（Nikkei Business Publications, Inc.）報導，豐田汽車（Toyota）旗下子公司「Primearth EV Energy （PEVE）」於 12 月 24 日宣布，因油電混合車（HV）需求強勁，故決議在現有的宮城工廠廠區內興建一座車用電池新工廠；該座新廠房將生產車用鎳氫電池，年產能為 10 萬台，並預計在 2015 年春天開始進行量產，屆時宮城工廠鎳氫電池年產能將可較現行提高 3 成。
據日經 BP 社指出，該座新廠所生產的鎳氫電池主要將供應給豐田的 HV 使用，但也可能將部份供應給其他車廠。據日經指出，上述新廠的投資額約 100 億日圓。
PEVE 鎳氫電池生產據點計有宮城工廠、大森工廠和境宿工廠等 3 處，其中宮城工廠目前的年產能為 30 萬台，大森、境宿工廠各為 40 萬台。
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