Tag Archives: HV

2030 年車用鋰電池市場規模有望跳增 2.7 倍,EV 用占九成

作者 |發布日期 2020 年 08 月 27 日 14:30 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

受新冠肺炎(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情影響車市縮小,拖累今年全球車用鋰離子電池市場規模將陷入萎縮,不過市場自明年起有望再度轉趨增長,2030 年全球車用鋰離子電池市場規模預估將較 2019 年跳增 2.7 倍,其中電動車(EV)用市場規模占整體比重約九成。 繼續閱讀..

EV 市場規模有望 2021 年超越 HV,2035 年料跳增近 11 倍

作者 |發布日期 2020 年 07 月 13 日 9:10 | 分類 國際貿易 , 電動車

受新冠肺炎(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情影響,2020 年全球 EV 市場規模(新車銷售量)預估將陷入萎縮,不過預估 2021 年將再度轉趨增長,且在中國、歐洲需求帶動下,預估 2021 年 EV 市場規模將超越 HV,成為環保車市場主流,2035 年全球 EV 市場規模有望跳增近 11 倍。 繼續閱讀..

提前 3 年!本田:2022 年歐洲販售的車款將全數電動化

作者 |發布日期 2019 年 10 月 24 日 9:45 | 分類 交通運輸 , 電動車

日經新聞報導,日本汽車大廠本田汽車(Honda)23 日宣布,目標在 2022 年結束前將在歐洲販售的所有車款全數更換成油電混合車(HV)、電動車(EV)等電動化車款。本田今年 3 月時宣告的目標是要在 2025 年結束前將歐洲販售的車款全數電動化,最新的宣告則是將電動化目標時間提前 3 年。 繼續閱讀..

豐田汽車挑戰 2050 年降低九成碳排放量,並停售汽、柴油引擎車

作者 |發布日期 2015 年 10 月 15 日 18:44 | 分類 會員專區 , 汽車科技

日本汽車大廠豐田汽車(Toyota Motor Corp)稍早發表遠程目標,喊出 2050 年前將停止銷售僅搭載汽、柴油引擎的汽車,主力將轉為油電複合動力車(HV)、燃料電池車(FCV),大幅降低碳排放量,目標較 2010 年碳排放量水準減少達九成,進一步落實環保理念與願景。

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油電車需求夯,豐田建新廠擴增鎳氫電池產能

作者 |發布日期 2013 年 12 月 25 日 15:19 | 分類 即時新聞 , 會員專區 , 汽車科技

日經新聞、日經BP社(Nikkei Business Publications, Inc.)報導,豐田汽車(Toyota)旗下子公司「Primearth EV Energy (PEVE)」於 12 月 24 日宣布,因油電混合車(HV)需求強勁,故決議在現有的宮城工廠廠區內興建一座車用電池新工廠;該座新廠房將生產車用鎳氫電池,年產能為 10 萬台,並預計在 2015 年春天開始進行量產,屆時宮城工廠鎳氫電池年產能將可較現行提高 3 成。

據日經 BP 社指出,該座新廠所生產的鎳氫電池主要將供應給豐田的 HV 使用,但也可能將部份供應給其他車廠。據日經指出,上述新廠的投資額約 100 億日圓。

PEVE 鎳氫電池生產據點計有宮城工廠、大森工廠和境宿工廠等 3 處,其中宮城工廠目前的年產能為 30 萬台,大森、境宿工廠各為 40 萬台。

 

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