超級電容（Supercapacitors）能快速充電的特性，可應用在全電動公車、電動車，甚至是穿戴式裝置，相關材料的研究也持續進行，德國萊布尼茲新材料研究院（Leibniz Institute for New Materials，INM）發表新的超級電容材料，宣稱可維持充電狀態更久而不會自動放電。
傳統電容採用以絕緣物質隔開、彼此相間的電板構造，超級電容則多半採用離子液態電解質材料，以便在更高電壓下運作。萊布尼茲新材料研究院團隊採用鐵氰化鉀與液態介質的混合式材料，其能量密度以重量計算為每公斤 28.3 瓦-小時（watt-hour），以體積計算為每公升 11.4 瓦-小時。
目前超級電容能量密度上限大約為 30 瓦-小時，萊布尼茲新材料研究院團隊的成果已經相當接近上限值，並高於液態硫酸鈉材質的超級電容。而研究團隊也表示該材料可經過 1 萬次充放電循環仍然維持穩定，認為在未來的能源儲存市場中將有一席之地。
研究團隊表示鐵氰化鉀氧化還原材料提供更高的能量密度，以及更高的電力輸出，另一個重要關鍵是採用離子選擇性的離子交換薄膜，可防止電流漏失，減少自動放電導致電力流失的現象，因而能保持在充電態更久，而不易自動放電。研究團隊認為採用超級電容時總希望能維持充電態越久越好，不希望自動放電導致電力流失，
不過，由於採用氰化物，有潛在安全顧慮，要商用化還有潛在障礙。雖然團隊的發表成果未來不一定能成為商用產品，但也顯示超級電容的研究正方興未艾，隨時可能有效能更好的新材料突破出現。
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