進軍共享經濟福斯推新品牌 Moia;BMW 慕尼黑測試無人車

作者 | 發布日期 2016 年 12 月 12 日 7:55 | 分類 共享經濟 , 汽車科技 , 網路 follow us in feedly

面對優步(Uber)揮舞共享經濟大旗並於匹茲堡積極發展無人車,各大車廠也積極進軍共享與無人車領域,德國車廠福斯(Volkswagen)建立共享新創事業 Moia,BMW 則已經建立共享業務,如今計劃在慕尼黑先行測試無人車技術。




福斯於 2016 年宣布要推出共享服務,至 2016 年 12 月總算正式定名。福斯認為,未來不再每個人都有汽車,因此推出共享服務,以服務不想購車擁有汽車的人,而面對競爭對手寶馬(BMW)的共享服務 ReachNow 快速成長,福斯也得加快推出腳步。

福斯將於柏林成立 50 人的新創事業,取名為「Moia」,取名來自於梵文摩耶(māyā),幻象或魔法之意,Moia 在福斯集團中將會像奧迪(Audi)一樣獨立營運管理,並與德國的漢堡市合作,發展可靠、有效率、對環境友善的交通服務,預期至 2017 年底會高速成長。第一階段 Moia 將發展隨召共乘服務,為無車族提供平價交通方式;第二階段將進入智慧城市的智慧交通領域,透過物聯網創造連結大量汽車的車輛運算庫服務,藉此提供指引與資訊,以讓個人與大眾交通更有效率,此計畫將於 2017 年進入前期測試階段。

福斯期望到 2025 年時,Moia 能貢獻集團相當部分的營收。

相對於福斯如今才要推出共享事業,BMW 則是早已推出共享服務 ReachNow,在既有的共享服務 Uber、Lyft 、Zipcar、Car2go 強敵環伺之下,ReachNow 推出 4 天內就有 1.4 萬用戶登記,BMW 認為 ReachNow 是最酷的服務,將可望後發先至,BMW 不追求成為市場上最大的玩家,而是追求成為最酷的服務, 讓其他企業花錢來教育市場,消費者最終卻被吸引過來。

BMW 認為自己發展無人車比 Uber 更有優勢,因為 Uber 還得跟車廠買車來改造,BMW 自己就是車廠,可整合的更好,具有理論上的優勢,BMW 計劃在應用無人車於共享服務以前,先在老家慕尼黑進行測試,初步以 40 輛無人車於道路實測,之後將會擴大測試範圍到德國各大城市。

儘管步調不同,福斯與 BMW 對未來的想法相同,均認為無人車將會取代真人駕駛,BMW 認為這是車廠的大好時機,因為一旦擺脫了駕駛人的因素,汽車就等於就成了印鈔廠,共乘業者或傳統客運、貨運業者,投資買進無人車之後,可每天自動賺取營收,卻不用負擔駕駛的薪資、福利,對歐洲高社會福利負擔的國家來說更是具有極大誘因。

BMW 的策略也已經在商業模式勝過 Uber,當 Uber 還在大把燒錢,ReachNow 卻已經開始獲利。Uber 燒錢拚規模的策略,反遭 BMW 利用成為「市場教育者」,而未來的真正決勝關鍵無人車,車廠又具有整合開發上的優勢,各大車廠無不摩拳擦掌,期望最終「整碗捧去」。

(首圖來源:BMW

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