航運業谷底將至?萬海新造 20 艘貨櫃輪

作者 | 發布日期 2018 年 11 月 13 日 11:12 | 分類 國際貿易 follow us in feedly

航運商萬海在 12 日向日本及中國公司一口氣訂做了 20 艘全貨櫃輪,耗資新台幣 200 多億元。




萬海航運其實許久沒有建造新船,而利用近年船價低迷,宣布將訂造 20 艘全貨櫃輪,預計 2020 年10 月底交船,以提高營運績效及服務水準。萬海目前營運船隊總共有 72 艘船還有 24 艘外租船。該公司表示,此次訂造新船主要目的是調整船隊與市場發展。

原本萬海今年僅打算向台船購買 8 艘 1800 TEU 貨櫃輪,尤其因貿易戰因素及新航線規劃而在猶豫。不過此次訂單卻包含 12 艘 2038 TEU 全貨櫃輪 以及 8 艘 3036 TEU 全貨櫃輪,並都由外國廠商承包,顯示海運前景可能有轉佳的跡象。甚至萬海還保留有 6 個月內與 3 個月內以相同交易條件分別追加訂購 4 艘 3,036 TEU 以及 4 艘 2,038 TEU 貨櫃輪的選擇權。

(Source:萬海)

今年第四季將迎來亞洲區間航線旺季,萬海第四季獲利有機會超越第三季。萬海表示,目前東南亞有碼頭過剩情形,公司能爭取較具經濟效益的優惠費率,不過估計季內獲利最好的還是美西線,而明年首季貨量恐怕會明顯減少。且現貨市場開始增班後,雖然仍保有獲利空間但運價開始下跌。

還有環保問題,其實對萬海的影響也不小,因為近洋線貨櫃船隻體積較小,要安裝脫硫器並不容易,所以公司規劃直接採用低硫油,而這將會拉高油料成本,占總營運成本近 2 成,但還可以忍受,預計未來低硫油量產後,價格會持續壓低。目前萬海是國內航運龍頭表現較佳的公司,因為其業務多在亞洲,歐洲線較少。

值得一提的是,以區域航線為主的萬海也加入了 INTTRA 資訊供應商的網路,該公司專營遠洋運輸業網路及軟體業務。除了在亞洲提供服務外,近年來萬海營運範圍已擴張到美國、南美和中東,並提供全方位解決方案,包括預訂、運輸指令、eVGM、貨物追蹤查詢、提單及海運日程表。

(首圖來源:Flickr/-EZEK CC BY 2.0)

延伸閱讀:

關鍵字: , , ,