未來電動車將用鋰硫、全固態電池?政府砸錢挺韓企研發

作者 | 發布日期 2020 年 08 月 19 日 14:15 | 分類 汽車科技 , 科技政策 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


南韓發展綠能,據了解,政府將斥資 300 億韓圜(約 2,530 萬美元),支持韓企研發次世代電動車電池。當局補助重點是「鋰硫電池」(lithium–sulfur battery)和「全固態電池」(all-solid-state battery),若成功量產將用於現代汽車的電動車,打造電動車商和電池商的合作聯盟。

韓媒 etnews 19 日報導,業界消息指出,未來 5 年南韓產業通商資源部(MOTIE)將撥款 300 億韓圜,發展多種次世代電動車電池。MOTIE 官員表示:「要依據買家要求,研發關鍵的電池科技,奪取全球電動車市的霸主地位。」政府主要資助 LG Chem 的鋰硫電池和 Samsung SDI 的全固態電池,這兩種電池都能提高電動車的續航力,同時具備安全穩定的特性。

鋰硫電池的能源密度是當前鋰離子電池的 2~3 倍,能強化電動車續航力。硫相當常見,能壓低生產成本。但是此種電池需要大量液態電解質,有自燃風險。LG Chem 和南韓科學技術院(KAIST)研發出新技術,能用較少的電解質製作鋰硫電池,預定 2030 年商用化。

全固態電池則捨棄液態電解質,全部改用固態電解質。此種電池不須隔離膜(separator),能提高能源密度。Samsung SDI 和三星先進技術研究院(Samsung Advanced Institute of Technology)合作,希望能讓全固態電池在 2027 年商用化。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Unsplash

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