全球電動車競賽逐步從規模擴張，轉向技術決勝的關鍵時刻，日本日產汽車（Nissan Motor）宣布全固態電池原型已達性能目標，並朝 2028 年量產穩步推進，為日本電動車產業注入關鍵動能。 繼續閱讀..
日產固態電池突破量產門檻，日本電動車產業迎接結構性轉折與競爭新局 |
作者
古川|發布日期
2026 年 05 月 05 日 7:50 |
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Tag Archives: 全固態電池
固態電池進入試產，2035 年成本可望降至 0.6~0.7 人民幣 |
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作者
TechNews|發布日期
2024 年 10 月 31 日 14:45 |
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近年產業界對固態電池應用的追求與期盼，加速這項技術的商業化進程。TrendForce 最新調查，豐田、日產、三星 SDI 等全球製造商已開始試生產全固態電池，隨著業者競相加快量產腳步，預估產量可於 2027 年前達 GWh （吉瓦時）水準。
全球最高能量密度，中國太藍新能源發表車規級全固態電池 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2024 年 04 月 15 日 7:30 |
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中國太藍新能源 4 日宣布，車規級全固態鋰電池的研發取得重大進展，自研全固態電池能量密度高達 720Wh/kg。相同電量前提下，太藍新能源的全固態電池重量只有 NCM811 液態鋰電池 33%，磷酸鐵鋰電池 25%~20%。
能量密度每公升 900Wh，三星 SDI 宣布 2027 年量產全固態電池 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2024 年 03 月 07 日 16:00 |
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由於固態電池有著更高的能量密度與安全性，學界與各大廠商對固態電池的興趣持續。韓國電池大廠三星 SDI（Samsung SDI）6 日表示，將在 2027 年開始量產電動車用固態電池。
長安汽車聯手贛鋒鋰業，加速推動固態電池量產 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2024 年 01 月 15 日 7:30 |
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長安汽車（Chongqing Changan Automobile Co., Ltd.）2023 年 12 月 25 日公告將與贛鋒鋰業集團建立長期戰略合作關係，目標為加速推動固態電池商業化，同時討論加深雙方電池上游鋰礦資源、中游電池製造，以及下游電池回收延伸合作。 繼續閱讀..
新能源車固態電池發展分析 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 07 月 12 日 7:30 |
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液態鋰電池領域受制亞洲尤其中國，促使歐洲、美國較早布局固態鋰電池技術，但因材料和技術掌握度較不純熟，推進速度緩慢，反而給日本、南韓、中國後來居上的機會；日本掌握固態電池多數專利，且 2023 年豐田宣布 2027 年量產全固態電池新能源車；中國在固態電池布局目前有明顯進展的為半固態電池；南韓停留在小規模驗證階段，最快量產目標訂在 2030 年；台灣輝能科技則最快今年量產全固態電池。 繼續閱讀..
