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英特爾收購 Mobileye 後,偉世通股價也大漲

作者 |發布日期 2017 年 03 月 24 日 16:00 |
分類 人工智慧 , 汽車科技 , 自駕車

偉世通(Visteon)是一家從福特分離出來的汽車零組件廠商,業務主要為儀錶板技術,如電子顯示、遠端資訊處理系統;同時,偉世通還擅長人機互動技術,並正研發智慧汽車。它的市值雖不及德爾福(Delphi)和剛被巨額收購的 Mobileye,但業界認為,這家「小而美」的公司很可能成為自動駕駛市場野心佈局的下一個目標。 繼續閱讀..

智慧手機橫行的今天,高通卻推出一款功能手機晶片

作者 |發布日期 2017 年 03 月 23 日 7:30 |
分類 手機 , 晶片 , 零組件

在這個智慧手機佔統治地位的時代,功能手機已經與「尖端」這兩個字搭不上任何關係,但這並不意味它已經徹底沒有市場。根據數據分析公司 Strategy Analytics 近期發表的報告,2016 年全球功能手機的出貨量高達 3.96 億支,而包括功能手機和智慧手機在內的全球手機出貨量則為 18.8 億支,功能手機仍然佔據高達 21%。因此,雖然功能手機並不是一個成長性市場,但仍然有利可圖。

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英特爾打響無人駕駛資料戰,這 4 家友商最可能成為它的勁敵

作者 |發布日期 2017 年 03 月 17 日 17:15 |
分類 人工智慧 , 汽車科技 , 網路

英特爾對 Mobileye 的收購被業界定義為一次龐大的資料爭奪戰,這不無道理。然而,在自動駕駛的資料積累以及市場佈局中,英特爾不算布局排場最大的,也絕不算幹得最漂亮的。誠然,他們完成了一次跳躍式前進,但仍不可避免面對勁敵。雷鋒網編譯整理了來自雅虎財經的深度分析文章,展現了目前的產業格局。 繼續閱讀..

5G 商用後 4G 會被淘汰?數據顯示 LTE 依然舉足輕重

作者 |發布日期 2017 年 03 月 15 日 12:04 |
分類 手機 , 物聯網 , 網路

5G 相比 4G LTE 的提升是全方位的,但這樣的提升不僅僅體現在速度、延遲以及功耗上,業內人士認為,前者最大的價值在於其將連接數以億計的物聯網裝置,而晶片商、通訊設備商和營運商也都有 5G 產品,但 5G 的到來並不意味著 LTE 網路會就此被淘汰,相反地,在接下來幾年裡,LTE 網路的使用者數量還將持續上升。 繼續閱讀..