Category Archives: 風力

古老風力技術捲土重來,旋轉帆為貨輪注入綠色動力

作者 |發布日期 2018 年 12 月 12 日 14:30 |
分類 交通運輸 , 能源科技 , 風力

聯合國國際海事組織在 2018 年 4 月達成協議,目標 2050 年前將全球船隻二氧化碳排放量減半,這讓不少廠商如火如荼開始設計新型船隊,其中芬蘭 Norsepower 公司正打算為自家產品注入古老的風力智慧,利用旋轉帆(rotor sail)技術來減少船隻的碳排放量。 繼續閱讀..

大幅減少稀土使用量,更輕便與高效的超導風機出爐

作者 |發布日期 2018 年 12 月 05 日 14:27 |
分類 材料 , 能源科技 , 風力

風力發電可說是當前全球炙手可熱的再生能源,科學家也正不斷研發新技術力圖提升風能競爭力。其中歐洲 EcoSwing 專案近期已成功運用超導(superconducting)發電機改造現有風機,大幅減少風機重量與稀土使用量之餘,更有效提升風能成本效益比。 繼續閱讀..

太陽光電與風能競爭力與日俱增,現已成為最便宜能源

作者 |發布日期 2018 年 11 月 26 日 14:31 |
分類 太陽能 , 能源科技 , 風力

再生能源為自產能源,發電併網後不用依賴進口燃料,同時也可以降低環境損害,而近期該產業的成本競爭力也與日俱增,美國彭博能源財經(BNEF)最新報告指出,得益於裝置量上升、成本下滑,現在無補貼公用事業太陽能與風力發電成本已低於傳統燃煤發電廠。 繼續閱讀..

歐洲投資銀行注資 6,000 萬歐元,助浮式基礎離岸風能商用化

作者 |發布日期 2018 年 11 月 20 日 7:45 |
分類 能源科技 , 風力

浮式基礎能夠讓離岸風機架設在更深的海域,然而,當前離岸風能成本已經快速下跌到逐漸具備經濟競爭力的同時,浮式基礎卻一直還只在小規模研究測試階段,與主流技術的發展有相當大的落差,歐盟決定出手幫助浮式基礎技術的發展,2018 10 月,歐洲投資銀行(European Investment BankEIB)能源示範計畫(Energy Demonstration Projects)注資 6,000 萬歐元貸款,給浮式基礎風能開發商 WindPlus,在葡萄牙北岸建立 25 百萬瓦發電容量的浮式基礎離岸風場。 繼續閱讀..

離岸風電廠開發不易,國產化與籌設許可為大難關

作者 |發布日期 2018 年 11 月 12 日 17:30 |
分類 能源科技 , 風力

經濟部離岸風電遴選及競標結果分別在 4 月與 6 月出爐,開發商紛紛緊鑼密鼓與台廠簽屬合約,但離岸風電開發關卡多,遴選廠商得通過 11 月的國產化審查,若沒通過最嚴重將會取消資格;現在也沒有一間廠商獲得電業籌設許可,假如不能在 2018 年底前與台電簽售電合約,完工併網後就無法適用於目前的 5.8 元躉購電價。 繼續閱讀..

亞洲離岸風電潛力無限,2027 年裝置量望翻 20 倍至 43GW

作者 |發布日期 2018 年 11 月 02 日 8:15 |
分類 能源科技 , 風力

相較於陸上風電,離岸風電在亞洲的發展較為緩慢,但隨著新計畫加速部署,離岸風電已成為亞洲海洋國家炙手可熱的開發專案,能源顧問公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)更指出,到 2027 年亞太離岸風電裝置量將增加 20 倍、突破到 43GW,發電成本更可與傳統發電廠媲美。 繼續閱讀..

欣欣客運採華德動能方案,台北市首條純電動巴士聯營路線上路

作者 |發布日期 2018 年 10 月 29 日 12:30 |
分類 交通運輸 , 太陽能 , 電力儲存

台北市首條純電動聯營巴士,動物園經信義快速道路來回松山車站的 66 路公車,29 日正式營運!這條由台北市政府規劃、欣欣客運公司經營,採用華德動能電動巴士解決方案的全電動巴士路線,將自 29 日開始,進行為期 3 天的免費試乘活動後,正式成為繼捷運之外台北市木柵地區往來松山車站的首條環保大眾交通路線。

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