馬斯克大砍 7% 員工，稱為研發更便宜車款

特斯拉執行長馬斯克 18 日發出公開信宣布，將大砍 7% 正職員工，並解釋為什麼。

馬斯克在公開信中坦承，雖然該公司已經取得了非常不錯的進展，但目前產品的價格對大多數人而言仍然是非常昂貴。且面臨規模遠勝特斯拉的競爭對手，未來營運仍然艱難，所以公司必須進行裁員，並提高 Model 3 的生產率。

公開信指出，去年是特斯拉歷史上最具挑戰性的一年。但也是最成功的一年。在年末最後一季特斯拉的交付量幾乎已達到 2017 年全年的水準，光一年的成績就幾乎接近之前所有總和，這真得很不可思議。去年第三季，特斯拉已實現近 4% 的利潤率，雖然不算太高，但這是公司成立以來相當具有意義的里程碑。

目標推廣廉價產品

然而今年必須吸引到更多能買得起公司產品的客戶，也因此廉價版 Model 3 車型將會是重點，目前廉價車型售價近 4.4 萬美元。但今年美國稅收抵免將再次減半，屆時將會讓產品售價上漲達 1,875 美元，甚至到年底減免政策將會取消，所以公司研發更廉價版 Model 3 將變得更加迫切。這是一個必須讓所有員工都知道的艱難挑戰。

也是為何公司必須裁減那麼多的員工，因為別無選擇，尤其去年大增 30% 的員工，早已超過公司的負擔能力。更高的產量及製造設計上的改進，並形成規模經濟，才能盡力將售價壓至 3.5 萬美元。特斯拉真正的使命是加速永續能源及運輸時代的到來，這對整個世界都很重要。最後馬斯克強調：「感謝各位為推進使命所做的一切，沒有你們，就沒有今天的特斯拉。」

各界抱持懷疑

《彭博社》文章指出，這肇因於馬斯克對 Model 3 產線效率的錯估，誤以為很快就能進入大規模量產而招募過多員工。目前許多零組件成本仍然高昂，尤其是電池，就算特斯拉裁員，但要降低成本並不簡單。《CNBC》也採訪了多位業內專家，其意見認為，特斯拉對未來售價的預估相當準確，必須降到 3,5000 美元才具有競爭力，但對能否做到抱持懷疑，尤其他們必須趕在稅收減免取消前達成。

《華爾街日報》盤點了特斯拉面臨的諸多問題，包含近 100 億美元的長期債務。還有就算特斯拉真的推出新車款，也可能導致舊車款砍單，營運仍然會受到衝擊。馬斯克在去年也曾預見到此風險。總而言之，此發言解釋了為何特斯拉積極想打進中國市場。但從目前市場反應來看並不樂觀，輿論認為特斯拉今年將有更大的不確定性，消息一出後，股價重挫近 13%。